книги из ГПНТБ / Высоцкая П.Ф. Механизация набивки парников
.pdfДОСТИЖЕНИЯ
СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ Н А V К И-
B J I P 0 ^ 3 B Ö Ä C T B Ö T J
#К З , н и 1 , - ЗА ИЙ
Hfc В Ы Д А Л С Я .
Г\1 IIНJ11IНJ
ШЕИВКИшгнкков
>. 'У*/
л е н и з j ,4 т ,
♦
* |
•**n fr r; |
f |
|
t« |
|||
|
i' |
||
i |
|
« |
В настоящее время нельзя уп равлять сельским хозяйством без науки. Надо подвести более солидную научную базу под ор ганизацию сельскохозяйствен ного производства.
(Н. С. Х р у щ е в . Из речи на Пле нуме ЦК КПСС 37 января 3963 года.)
I « К З , н т , - з а л * L , Н Е В Ы Д А Е Т С Я ,
П. Ф. ВЫСОЦКАЯ
МЕХАНИЗАЦИЯ НАБИВКИ ПАРНИКОВ
Л Е Н И З Д А Т
1961
АУЧН-ТЕХН' іч ес к АЯ I
’ / Б ^ Ч О Т Е ^ А С С С Р
39^9I t |
J L |
|
i m |
||
& |
Лениздат выпускает серию брошюр «Достижения сельскохозяйственной науки — в производство!», в ко торую входит данная брошюра.
В овощеводстве защищенного грунта одной из наи более трудоемких работ является набивка парников биотопливом.
ГГ. Ф. Высоцкая, преподаватель Ленинградского сельскохозяйственного института, в брошюре «Механи зация набивки парников» рассказывает о том, как в учебно-опытном хозяйстве института приспособили для набивки парников самоходное шасси ДСШ-14. В ре зультате применения шасси для выполнения этой ра боты в 1,8 раза снизились затраты труда и в 1,5 раза — денежных средств по сравнению с ручным способом набивки парников.
Просьба к читателям присылать свои пожелания и замечания на брошюры серии «Достижения сельско хозяйственной науки — в производство!» по адресу.
Ленинград, Д-23, Торговый пер., 3. Лениздат.
В постановлениях партии и правительства уделяется большое внимание вопросу круг логодового снабжения населения свежими овощами.
Решение этого вопроса в большой степени зависит от состояния парникового хозяйства; в парниках кроме овошей выращивают рас саду для открытого грунта.
В хозяйствах нашей области после сен тябрьского (1953 года) Пленума ЦК КПСС площадь под парниками увеличена на 320 ты сяч рамомест. В специализированных совхо зах в течение 1959—1961 годов было намече но построить 180 тысяч рамомест парников.
Чтобы решить одну из важнейших задач, поставленных январским (1961 года) Плену мом ЦК КПСС, — обеспечить непрерывный рост производства сельскохозяйственной про дукции при возрастающих потребностях насе ления в продуктах земледелия и животновод ства, — потребуется дальнейшее увеличение площадей овощных культур и парников.
Учитывая большую трудоемкость работы по подготовке парников, ряд научно-исследова тельских и конструкторских организаций раз
5
рабатывает в настоящее время комплекс ма шин для овощеводства защищенного грунта.
Так, в 1958 году ВИСХОМ закончил в основном свои работы над комплексом машин для парников. В комплекс входят: парнико вый погрузчик, предназначенный для погруз ки, перелопачивания и смешивания земли, перегноя, снега, мусора, приготовления компостов и очистки односкатных парников; валь цовый битерный просеиватель для активного просеивания земли и перегноя, для измельче ния дернины, кускового торфа и комьев зем ли, компостов и навоза; система транспорте ров, которая обеспечивает перебрасывание из парников земли, снега и т. п.
К сожалению, хозяйства нашей области не имеют комплекса машин; работа в защищен ном грунте в основном выполняется вручную при высоких затратах труда.
Отсутствие специальных машин побуждает механизаторов создавать различные приспо собления к существующим тракторам и сель скохозяйственным машинам. В учебно-опыт ном хозяйстве Ленинградского сельскохозяй ственного института по примеру ВИМЭ было применено для набивки парников самоходное шасси ДСШ-14.
Вопрос использования самоходного шасси при набивке парников возникает в связи с тем, что котлованы существующих русских парников разделяет друг от друга тропа ши риной 70 см. При таком расположении пар ников нет возможности применять даже телегу для подвозки и загрузки в парник био топлива и земли. Поэтому все работы, связан
6
ные с подготовкой парников, производятся вручную при использовании носилок или руч
ных тачек.
Шасси, приспособленное кафедрой сельско хозяйственных машин для работы на стан дартных русских парниках, использовалось в учебно-опытном хозяйстве ЛСХИ. В резуль тате применения шасси для набивки парников биотопливом оказалось возможным в 1,8 раза сократить затраты труда и в 1,5 раза снизить стоимость работы в сравнении с ручным спо собом набивки парников при использовании
носилок.
Если учесть, что овощеводческие хозяйства имеют в достаточном количестве самоходные шасси ДСШ-14 и ДВСШ-16, которые в пе риод набивки парников свободны от полевых работ, что работа ведется в период, когда тропы между парниками еще заморожены и не требуют дополнительного их крепления и что приспособление может быть изготовлено из выбракованных тракторных деталей, то станет очевидной целесообразность использо вания шасси для набивки парников.
У приспособленного шасси увеличена ко лея до 2150 мм, благодаря чему оно свободно может перемещаться по тропам парника с де ревянной или железобетонной опалубкой и производить разгрузку самосвального кузова в парник. Установка колес шасси с увеличен
ной |
колеей на тропах парника видна на |
рис. |
1. |
Для увеличения колеи шасси изготовлены удлинители осей.
Удлинители осей задних колес (рис. 2)
7
Рис. 1. Установка колес приспособленного самоход ного шасси на тропах парника.
представляют собой втулку с двумя фланца ми. На фланцах просверлено по шесть отвер стий под болты (разметка ведется по диску заднего колеса). На шасси удлинитель уста навливается между фланцем оси заднего ко леса и диска колеса.
Удлинители осей передних колес (рис. 3) — это цапфа с хвостовиком, вваренная в трубу (на конце трубы сделан разрез и приварен хомут). Цапфа удлинителя вставляется в пе реднюю балку рамы вместо оси колеса, а ось колеса заводится в трубу, закрепляется бол-
8
По аа
Рис. 2. Удлинитель оси заднего колеса:
/ — труба диаметром 194x17 мм ГОСТ 301—50; 2 — фланец; 3 — фла нец; 4 — штифт. Размер 180С3 и 180А3 согласовать с сопрягаемыми деталями. Разметку отверстий под болты согласовать с диском колеса. Два отверстия под штифты, диаметром 13 мм сверлить- и развернуть совместно с фланцем оси колеса.
том, и труба затягивается при помощи хо мута.
После окончания работ по набивке парни ков колеса шасси могут быть переставлены на заводскую колею. Монтаж и демонтаж удлинителей занимает примерно 3 часа.
Приспособление к шасси было изготовлено в мастерской учебно-опытного хозяйства. В целях уменьшения стоимости приспособления
9-