книги из ГПНТБ / Леви С.С. Бетонные и железобетонные работы

ПОВЫШЕНИЕ МАСТЕРСТВА РАБОЧИХ СТРОИТЕЛЬСТВА И ПРОМЫШЛЕННОСТИ

СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ

МИНИСТЕРСТВО МОНТАЖНЫХ И СПЕЦИАЛЬНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ СССР

ГЛАВСПЕЦПРОМСТРОЙ И ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ КАДРОВ

ИУЧЕБНЫХ ЗАВЕДЕНИЙ

С.С. ЛЕВИ, С. Г. РАБИНОВИЧ, И. Г. СОВАЛОВ

БЕТОННЫЕ И ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ РАБОТЫ

Издание 2-е, исправленное и дополненное

МОСКВА

с т р о й и з Д А Т

197 4

ва« Ш ІЙ М Я 9 И‘:?,ТіШЯк'іІ

6CG.1 Л 36

УДК 693.54

--- ----------------- —— ч

ЧИТАЛЬгЮГО^ЗН!^ !.1

Ц Ц - Ъ 6 3 0

СССР. Главспецпромстрой и Гл. упр. кадров и учеб, заведений. Серия книг для рабочих стр-ва и пром-сти строит, материалов.

-Повышение мастерства рабочих-строителей).

Перед загл. авт.: С. С. Леви, С. Г. Рабинович, И. Г. Совалов. На обл. авт. не указаны.

ются рекомендации по передовым приемам труда с максимальным использованием средств механизации.

Книга предназначена для повышения мастерства бригадиров, маете* ров и производителей работ, занятых производством бетонных и желе* зобетонных работ при возведении монолитных сооружений и конст»

g ) Стройиздат, 1974

П Р Е Д И С Л О В И Е

Пятилетним планом развития народного хозяйства на 1971—1975 гг. предусматривается увеличение капиталь­ ных вложений в народное хозяйство на 42% в сравнении с предыдущим пятилетием. Увеличенные объемы строи­ тельно-монтажных работ должны выполняться существу­ ющим количеством рабочих за счет предусмотренного пя­ тилетним планом роста производительности труда в стро­ ительстве на 37%. Повышение производительности труда, обусловленное совершенствованием строительной техни­ ки, неразрывно связано с ростом квалификации и мастер­ ства рабочих кадров и линейного инженерно-техническо­ го персонала.

В практическом пособии «Бетонные и железобетон­ ные работы» освещаются современные методы производ­ ства бетонных и железобетонных работ при возведении монолитных конструкций, знание которых необходимо для повышения мастерства рабочих, бригадиров, масте­ ров и производителей работ.

Пособие состоит из трех разделов, взаимно связанных между собой.

Раздел первый «Опалубочные работы» содержит све­ дения об основных типах широко применяемой разборно­ переставной и многооборачиваемой опалубки, об изготов­ лении, установке и разборке опалубки.

В разделе втором «Арматурные работы» даны основ­ ные сведения об арматурной стали, способах механиче­ ской обработки и электрической сварки арматуры, типах и способах изготовления арматурных конструкций, транс­ портировании и монтаже арматуры, способах экономии металла, а.также о контроле качества и о приемке арма­ туры.

Раздел третий «Бетонные работы» содержит основные сведения о бетоне и составляющих его материалах. При­

Раз дел первый

ОПАЛУБОЧНЫЕ РАБОТЫ

I. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Опалубка как форма для укладки бетонной смеси оп­ ределяет правильность размеров конструкции, ее положе­ ния в пространстве, взаимного расположения ее частей. Поверхность бетона является точным отпечатком поверх­ ности опалубки. Неплотности в опалубке ведут, к боль­ шим потерям раствора и к образованию раковин, кото­ рые понижают прочность конструкций; для устранения этих дефектов приходится выполнять отделочные работы, а иногда производить усиление конструкций.

Опалубка и поддерживающие ее леса не являются по­ стоянной частью сооружения, это — временная вспомога­ тельная конструкция, и производственники имеют полное право и возможность сокращать расход материалов на опалубку и леса, снижая тем самым стоимость железобе­ тонных сооружений. При этом, конечно, опалубка и леса должны оставаться достаточно прочными и жесткими.

Кчислу основных нагрузок, действующих на опалубку

илеса, относятся вес бетона, собственный вес опалубки,

вес людей, работающих на опалубке и настилах лесов, а также боковое давление бетонной смеси.

Необходимые размеры элементов опалубки и лесов определяются расчетом и назначаются в проекте опалуб­ ки. Задача производственников заключается в том, чтобы удовлетворить требованиям проекта при наименьшей за­ трате материалов и труда. Этого можно достичь в основ­ ном повторным многократным использованием опалубки. При этом добавляется лишь незначительное количество материалов на ремонт или замену испорченных частей опалубки. Чем больше будет таких перестановок или «оборотов» опалубки, тем меньше будут затраты матери­ алов и труда на опалубочные работы, а следовательно, тем меньше будет их окончательная стоимость.

Наиболее распространена в нашей строительной прак­

5

тике разборно-переставная опалубка. Она собирается на месте возведения сооружения из отдельных элементов, поддерживаемых лесами и креплениями, и по мере готов­ ности конструкции разбирается и переставляется на но­ вое место. В разборно-переставной опалубке могут быть выполнены почти все элементы монолитных конструкций. Поэтому в настоящем пособии основное внимание уделе­ но этому виду опалубки.

Основным условием правильной организации опалу­ бочных работ является предварительная разработка про­ екта опалубки. Наличие такого проекта обеспечивает про­ думанный выбор конструкций опалубки с учетом ее пов­ торного использования, позволяет обосновать и уточнить потребность в опалубке и своевременно выдать заказы на ее изготовление или на доставку необходимого количест­ ва элементов инвентарной опалубки.

Проект разборно-переставной опалубки должен вклю­ чать:

а) маркировочный чертеж, показывающий располо­ жение элементов опалубки на плане, фасаде или разверт­ ке боковой поверхности бетонируемого сооружения. На маркировочном чертеже наносятся условные буквенные или цифровые обозначения или «марки» элементов опа­ лубки, которые впоследствии надписываются на изготов­ ленных элементах. Масштаб маркировочных чертежей для удобства пользования на производстве должен быть 1:100 или 1 : 200;

б) ведомость элементов опалубки, составляемую на ос­ нове маркировочного чертежа и включающую наимено­ вания элементов, их марки, номера типовых чертежей, по которым они изготовляются, основные размеры и не­ обходимое количество одинаковых элементов. При этом полное количество элементов подсчитывается по мар­ кировочному чертежу, а количество, подлежащее заго­ товке или доставке (с учетом оборачиваемости), опреде­ ляется на основании данных проекта производства ра­ бот;

в) типовые чертежи элементов опалубки, включаю­ щие все данные, необходимые для изготовления этих эле­ ментов.

При применении инвентарной опалубки типовые чер­

тежи ее элементов заменяются спецификацией этих эле­ ментов;

г) заготовочные чертежи, составляемые на основании

6

ведомости однотипных элементов и выдаваемые при за­ казе на изготовление опалубки. Их можно вычерчивать на листах небольших форматов от руки в виде схематиче­ ского рисунка элемента с указанием номера типового чер­ тежа, числа заказываемых элементов, марки элемента и других необходимых данных. При заказе однотипных эле­ ментов нескольких типоразмеров эти данные сводятся в таблицу, помещаемую на этом же листе;

стоек и других элементов, поддерживающих опалубку, и разрезы опалубки с показом креплений.

Проект опалубки разрабатывается в тесной увязке с общим проектом производства работ на данном объекте. В этом проекте указываются разбивка сооружения на за­ хватки, порядок выполнения работ на них, темпы произ­ водства отдельных видов работ (в том числе установка

иразборка опалубки отдельных конструктивных элемен­ тов). На основе этих данных определяются число оборо­ тов опалубки и размеры комплекта опалубки, необходи­ мого для возведения сооружения.

Многократное использование разборно-переставной опалубки определяется наличием в сооружении повторя­ ющихся однотипных конструкций, а также сроками его возведения, позволяющими разбить сооружение на за­ хватки. Вместе с тем оборачиваемость опалубки зависит

иот ее качества, т. е. от особенностей конструкций, кото­ рые должны обеспечивать сборку и разборку опалубки с наименьшим количеством повреждений, и от ее прочно­ сти, которая в значительной мере определяется материа­ лом, из которого она изготовлена. Обычная деревянная опалубка (на сшивных планках) имеет, как правило, от 3 до 5 оборотов, в особо благоприятных условиях — до

8—10 оборотов; инвентарная деревянная опалубка (с жесткими ребрами) выдерживает 20—30 оборотов, фанерная — до 50 оборотов, а стальная опалубка— 100 оборотов и больше. Такое количество оборотов на одном объекте, как правило, осуществить не удается и может быть достигнуто лишь в том случае, когда опалубка явля­ ется постоянным инвентарем строительной организации, применяющей ее на ряде объектов до полной амортизации.

В настоящее время используются два вида разборно­ переставной опалубки: 1) разборно-переставная деревян­ ная щитовая опалубка, изготовляемая в индивидуальном

7

порядке для отдельных объектов и применяемая при сравнительно небольшом числе оборотов (неинвентарная опалубка); 2) типовая инвентарная высокооборачивае­ мая опалубка, являющаяся принадлежностью строитель­ ной организации.

Ниже приводятся описания конструкций этих видов опалубки, их креплений и поддерживающих опалубку ле­ сов.

II. ОПАЛУБКА, ЕЕ КРЕПЛЕНИЯ

И ПОДДЕРЖИВАЮЩИЕ КОНСТРУКЦИИ

1. Разборно-переставная щитовая деревянная опалубка

Конструкции щитов на сшивных планках. Эта опалуб­ ка применяется при возведении большинства монолитных железобетонных конструкций промышленных и граждан­ ских сооружений (фундаментов, колонн, балок, прогонов, плит перекрытий, стен и т. п.). Как правило, она выпол­ няется из щитов, вес и размеры которых допускают их установку и разборку вручную (звеном из двух плотни­ ков). Длина щитов не должна превышать 6 м, а вес их должен быть не более 70 кгс. Щиты в большинстве слу­ чаев изготовляются из досок толщиной 19—25 мм, иног­ да из досок толщиной 40—50 мм. Ширина досок должна быть не более 150 мм (более широкие доски сильно ко­ робятся). Доски соединяются сшивными планками из брусков, положенных на ребро, или из досок такой же толщины, что и щиты, уложенных плашмя. Гвозди заби­ ваются со стороны щита, • обращенной к бетону. При сшивных планках из досок длина гвоздей должна быть больше совместной толщины-доски и планки на 10— 15 мм; концы гвоздей, выступающие из щита, загибают­ ся поперек планок. При сшивных планках из брусков длина гвоздей должна быть в 2,5—3 раза больше толщи­ ны досок щита. Типовые щиты для фундаментов, плит, стен и колонн показаны на рис. \,а. У этих щитов сшив­ ная планка не воспринимает никаких нагрузок; послед­ ние передаются на кружала, ребра, хомуты и другие крепления (см. ниже). Сечение планок и расстояния ме­ жду ними назначаются из конструктивных соображений. Длина планок на 10—15 мм меньше ширины щита, что облегчает установку и снятие смежных щитов. Щиты

8

Рис. 1. Щиты деревянной разборно-переставной опалубки