книги из ГПНТБ / Аммосов Н.Г. Монтаж строительных конструкций учеб. пособие

Н. Г. АММОСОВ

МОНТАЖ

СТРОИТЕЛЬНЫХ

КОНСТРУКЦИЙ

Допущено Министерством высшего

исреднего специального образования СССР

вкачестве учебного пособия

для студентов инженерно-строительных вузов и факультетов

МОСКВА «ВЫСШАЯ ШКОЛА» 1974

P f - А І > Ш

6С4 А61

УДК624(075)

i чиѵ

Аммосов Н. Г.

А61 Монтаж строительных конструкций. Учеб, пособие.

М., «Высш. школа», 1974.

216 с. с ил.

В книге освещены основные вопросы технологии монтажа в современном строительстве. Значительное место отведено дальнейшему совершенствования* монтажных работ, их комплексной механизации, сокращению трудоемкости, продолжительности и стоимости; приведены примеры применения наиболее совершенных методов и приемов выполнения монтажных работ по основным видам зданий и сооружений и даны основные технико-экономические показа­ тели по ним.

001(01)—74

Р е ц е н з е н т ы :

кафедра «Технология строительного производства» Киевского инженерно-строительного института (зав. кафедрой канд. техн. наук доц. О. О. Л и т в и н о в ) ;

докт. техн. наук проф. С. С. А т а е в .

© Издательство «Высшая школа», 1974 г.

ВВЕДЕНИЕ

Капитальное строительство в нашей стране всегда играло и играет исключительно важную роль в развитии народного хозяй­ ства. Повседневное наращивание производственных мощностей в условиях социалистического воспроизводства путем строитель­ ства новых, расширения, реконструкции и технического переосна­ щения действующих предприятий превращает строительство в энергичный рычаг технического прогресса и роста производитель­ ности труда.

Начиная с первых восстановительных работ 1918 г. Коммуни­ стическая партия постоянно уделяет большое внимание строитель­ ству, определяя его задачи, намечая пути развития и совершен­ ствования его как отрасли народного хозяйства.

В марте 1918 г. на IV Чрезвычайном Всероссийском съезде Советов В. И. Ленин говорил: «...берет верх тот, у кого величай­ шая техника, организованность, дисциплина и лучшие машины;...

...Учиться надо тому, что без машины, без дисциплины жить в. современном обществе нельзя,— пли надо преодолеть высокую технику, или быть раздавленным» *. И Коммунистическая партия настойчиво добивалась внедрения машинной техники в народное хозяйство и в строительство в частности, в результате чего стро­ ительство в нашей стране превратилось в механизированное инду­ стриальное производство, в котором ведущую роль занимают мон­ тажные работы.

В настоящее время в нашей стране насчитывается свыше 19 тыс. подрядных строительных организаций. В строительстве работает 7 млн. человек (около 1 млн. из них — инженерно-тех­ нические работники). Строительство потребляет 18% производи­ мого в стране проката черных металлов, 30% древесины, 10% продукции машиностроения, 20% грузов по железным дорогам страны движутся к строительным площадкам.

Советский Союз занимает первое место в мире по производ­ ству цемента, кирпича, оконного стекла; сборного железобетона в

СССР производят больше, чем в США, ФРГ, Англии и Франции вместе взятых.

За истекшее пятилетие объем капитальных вложений составил 352 млрд, руб., что позволило ввести в строй действующих 1900

4

Раздел первый

МАШИНЫ, ПРИСПОСОБЛЕНИЯ И ОСНАСТКА, ПРИМЕНЯЕМЫЕ НА МОНТАЖНЫХ РАБОТАХ

Г л а в а I

МОНТАЖНЫЕ МАШИНЫ

§1. КЛАССИФИКАЦИЯ МОНТАЖНЫХ МАШИН

Вкомплексном процессе монтажа строительных конструкций большую роль играют машины, предназначенные для подъема и установки конструкций в проектное положение. Машины широко используются также на погрузочно-разгрузочных работах, при обслуживании складов, на подготовительных работах, при укруп­ нении к сборке конструкций, подаче конструкций под монтаж.

Развитие и дальнейшая индустриализация строительства по­ высили роль монтажных машин и увеличили потребность в них; большое разнообразие архитектурно-планировочных и конструктив­ ных решений зданий и сооружений вызывает большое разнообра­ зие технологических и специальных требований, предъявляемых к ним.

Существует ряд классификаций монтажных машин (по конст­

руктивной схеме, ходовому оборудованию, типу и числу двигате­ лей и т. д.). Далее рассматривается классификация монтажных машин с точки зрения возможности их эффективного использова­ ния на монтаже.

Машины и механизмы, применяемые на монтаже, в зависимо­ сти от назначения подразделяют на две группы: монтажные ма­ шины, используемые при выполнении основных операций монтаж­ ного процесса (монтажные краны, подъемники); вспомогательные машины и механизмы, используемые на подготовительных, сбо­ рочных, разгрузочных работах (грузоподъемные краны, лебедки, домкраты, тали и др.).

К монтажным кранам предъявляются повышенные (по срав­ нению с грузоподъемными) эксплуатационные требования. Они должны иметь несколько рабочих скоростей подъема и опускания груза (в том числе малые — посадочные) или плавное регулиро­ вание этих скоростей от определенного предела до полной оста­ новки. Монтажные краны должны быть приспособлены к быстрой смене стрел, изменению длины стрел путем установки стандарт­ ных вставок, монтажных гуськов и клювов. Эти краны должны быть оснащены комплектом приборов автоматического регулиро­

6

вания и контроля, обеспечивающих надежную и безопасную ра­ боту.

В связи с увеличением строительства объектов, имеющих боль­ шие размеры в плане, важное значение приобретает возможность монтажных машин обслуживать большие зоны монтажа без про­ ведения специальных работ по их перебазированию и изготовле­ нию вспомогательных устройств, вызывающих обычно необходи­ мость прерывать на этот период монтажные работы.

Монтажные машины по основному технологическому призна­ ку — непрерывной монтажной зоне, обслуживаемой без дополни­ тельных работ по перебазированию и связанного с этим в ряде случаев перерыва в монтажных работах, можно классифицировать следующим образом.

Стационарные (немобильные) монтажные машины при переме­ щении с одной стоянки на другую приходится частично или полно­ стью демонтировать, что вызывает значительные непроизводи­ тельные затраты труда, времени и средств, привлечение вспомога­ тельных механизмов, машин и транспортных средств. Обычно эти машины допускают монтаж конструкций в строго ограниченной зоне — в виде круга, очерченного радиусом их действия. Их при­ менение ограничивает способы монтажа, допуская только такие, как вертикальный подъем, поворот, выжимание, подращивание и сложное перемещение только в ограниченной зоне.

К стационарным монтажным машинам относятся: монтажные стрелы, монтажные мачты, шевры, мачтово-стреловые краны, лен­ точные и тросовые подъемники.

Передвижные монтажные машины в свою очередь подразде­ ляются на ограниченно мобильные и мобильные.

Ограниченно мобильные монтажные машины способны относи­ тельно просто перемещаться со стоянки на стоянку в пределах определенного монтажного участка или объекта (горизонтального или вертикального) по заранее установленному маршруту (пути), но при перемещении с одного монтажного участка или объекта

ничена радиусом действия, а длина определяется длиной пути его горизонтального или вертикального перемещения. Длина пути такого перемещения диктуется обычно производственной целесо­ образностью, а не эксплуатационными параметрами машины.

К этой группе относятся башенные, портальные, козловые, же­ лезнодорожные, передвижные крышевые, кабельные и жестконо­ гие мачтово-стреловые краны, установленные на тележках.

Мобильные монтажные машины имеют возможность свободно перемещаться по территории объекта, со стоянки на стоянку и с одного монтажного участка на другой, не вызывая существенных перерывов в ведении монтажных работ. Зона, в которой ведутся монтажные работы и располагаются стоянки этих машин, по своей форме и размерам не ограничивается их эксплуатационными воз­

7

можностями. Машины этой группы быстро переводятся из транс­ портного положения в рабочее и требуют сравнительно небольших затрат труда, времени и средств па устройство путей и вспомога­ тельные работы по обеспечению их нормальной эксплуатации.

К этой группе относятся самоходные стреловые краны на гусе­ ничном и специальном пневмоколесном ходу, автомобильные кра­ ны, тракторные краны, вертолеты.

Специальные монтажные машины составляют специфическую группу машин; они предназначены для выполнения специальных способов монтажа или для монтажа конструкций или сооруже­ ний определенного вида. Эти монтажные машины представляют собой или вполне самостоятельную разновидность, или создаются путем модернизации или усовершенствования серийных универ­ сальных монтажных кранов. В эту группу входит большое коли­ чество разнообразных машин' самоподъемные, ползучие и пере­ ставные краны для монтажа мачт гі башен; специальные краны для монтажа труб; краны-трубоукладчики; гидравлические подъ­ емники для монтажа зданий методом подъема этажей; краны для монтажа градирен; машины для монтажа зданий из армоцементных элементов-оболочек и др.

Вспомогательные монтажные машины и механизмы предназна­ чаются главным образом для выполнения подготовительных и вспомогательных работ на монтаже. В качестве вспомогательных машин используют автомобильные краны, козловые краны, краныпогрузчики, тракторные лебедки и большую группу такелажного оборудования, некоторые из них используют также на основных операциях монтажа.

Такелажное оборудование предназначено для подъема, пере­ мещения, изменения положения и фиксации монтируемых эле­ ментов, а также для монтажа конструкций в тех случаях, когда технически невозможно или экономически нецелесообразно исполь­ зовать монтажные механизмы. К нему относятся: монтажные и универсальные лебедки; малогабаритные и рычажные лебедкидомкраты (винтовые, реечные, гидравлические и клиновые); бло­ ки, крюки, полиспасты и канаты.

§ 2. СТАЦИОНАРНЫЕ МОНТАЖНЫЕ МАШИНЫ

Стационарные монтажные машины (монтажные стрелы, мач­ ты, шевры и мачтово-стреловые краны), хотя и применяются реже в результате развития парка монтажных кранов, все же остаются необходимыми при выполнении ряда монтажных работ.

Достоинство этих машин — простота конструкции, относитель­ но малый вес, небольшая стоимость и большая грузоподъемность.

Применяют их главным образом в тех случаях, когда значи­ тельные объемы монтажных работ сконцентрированы на неболь­ шой площади или когда требуется осуществить в небольшом ко­ личестве монтаж конструкций, масса которых резко превосходит

8

массу элементов, монтируемых с помощью более легких монтаж­ ных кранов.

Монтажные стрелы позволяют вести монтаж в стесненных ус­ ловиях, монтировать конструкции способом поворота со скольже­ нием, способом поворота с вертикальным подъемом и сложным

перемещением. Монтажные стрелы обычно прикрепляют к смон­ тированным конструкциям.

промышленности, отдельных объектов металлургических комби­ натов и тепловых электрических станций, линий электропередач

ина монтаже тяжелого оборудования. Они применяются по одной

ипарами. Использование мачт парами создает большие удобства при монтаже: при этом увеличивается возможность маневрирова­ ния положением монтируемого элемента в пространстве и грузо­ подъемностью монтажного оборудования.

Шевры могут быть стационарные и передвижные; их можно использовать по одному и парами; по сравнению с мачтами они

9