книги из ГПНТБ / Экономика эксплуатационной работы в примерах и задачах учеб. пособие
.pdf
ЭКОНОМИКА ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ
ВПРИМЕРАХ
ИЗАДАЧАХ
Утверждено |
|
|
Главным |
управлением |
|
учебными заведениями |
МПС |
|
в качестве |
учебного |
пособия |
для |
техникумов |
|
железнодорожного |
транспорта |
|
П о д о б щ е й р е д а к ц и е й
Н. Ф. ХОХЛОВ А
М о с к в а „ Т Р А Н С П О Р Т " 1973
У ДК 656.2.003(076)
Экономика эксплуатационной работы в примерах и
задачах. Под ред. Н. |
Ф. Х о х л о в а, |
«Транспорт», |
1973, 136 с. |
|
|
Книга содержит задачи с расчетами по организации |
||
труда, заработной платы, |
техническому |
нормированию, |
определению экономической эффективности новой тех ники и организационно-технических мероприятий.
Предназначена в качестве учебного пособия для техникумов железнодорожного транспорта. М о ж е т быть использована инженерно-техническими работниками для повышения уровня экономического образования.
Рис. 6, табл. 65.
К н и г у н а п и с а л и : Хохлов Н. Ф. — раздел 1, раз дел 4 (задачи № 134—146), приложения; Катаев В. П . — разделы 2 и 3; Петров Ю. Д . — р а з д е л 4 (задачи
№ 93—133 и № 147—152); Химушкина Е. А. — р а з д е л 5.
4* |
Г е с . |
пубпична я |
|
|
н а у ж о - - • ни |
- а я |
|
|
б и б л и о е н а С |
О? |
|
|
зу>31" |
- л ; - 1 |
|
|
Ч И Т А Л Ь Н О Г О З А Л А |
||
3182—190
Э049(01)—73 -190—73
Издательство «ТРАНСПОРТ» 1973 г.
ЗАДАЧИ И ПРИМЕРЫ РЕШЕНИЯ
I . ОРГАНИЗАЦИЯ ТРУДА И ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ
Производительность труда на сортировочных, участковых
ипромежуточных станциях
1.Дороге на предстоящий год план перевозок грузов уста новлен в размере 500 млн. т при средней их дальности 200 км и план перевозок пассажиров — 400 млн. человек при средней даль ности поездки 50 км. Численность работников, занятых на пере возках, составляет 120 тыс. человек. Определить производитель¬ ность труда работников, занятых на перевозках грузов и пасса жиров.
Решение. Приведенный |
|
объем |
работы |
дороги |
по |
плану |
будет равен |
|||
500 • 106 • 2 0 0 + 4 0 0 • 106 • 50 = 120 • 109 |
ткм. |
|
|
|
|
|
||||
Производительность труда |
при этих |
условиях |
составит |
|
|
|||||
_ |
У ! Р / п р и в |
|
1 2 0 - 1 0 » |
1 Л Л П |
1 Л . |
|
|
|
||
= |
Уэкспл |
= |
1 2 0 1 0 |
^ = |
' |
П р |
И В ' т |
к м ' ч е л ' |
|
|
где 2Р/прив — приведенные |
тонно-километры; |
|
|
|
|
|
||||
Уэкспл — контингент, занятый на |
перевозках. |
|
|
|
|
|||||
2. Отделению дороги |
|
план |
перевозок |
грузов |
на год |
установлен |
||||
в размере 150 млн. т при средней их дальности 80 км и план пере возок пассажиров в размере 60 млн. человек при средней дально¬
сти поездки |
60\ км. Численность |
работников по п л а н у - 1 4 , 1 8 |
тыс. |
|||||||
человек. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Определить производительность |
труда. |
|
|
|
||||||
Решение. |
Объем |
работы |
в приведенных |
тонно-километрах |
будет |
равен |
||||
1 5 0 - 1 0 6 - 8 0 + 6 0 - 1 0 6 - 6 0 = = |
1 2 - 1 0 9 + |
3 , 6 - 1 0 9 |
= 15,6 - 10 9 . |
|
|
|
|
|||
Производительность |
труда одного работника составит |
Я = 1 5 , 6 - 1 0 9 : 1 4 , 1 8 - 1 0 3 = |
||||||||
= 1 1 0 0 - 1 0 3 ткм. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. Грузооборот |
отделения в отчетном году составил 20 млрд. ткм, |
|||||||||
пассажирооборот — 4 |
млрд. |
пассажиро-км, |
эксплуатационный |
|||||||
контингент работников — 15 тыс. человек. |
|
|
|
|||||||
Как изменится производительность труда в приведенных тонно- |
||||||||||
километрах, |
если |
в |
планируемом |
году |
грузооборот |
увеличится |
||||
на 10%, пассажирооборот - н а |
3,8%, а контингент останется |
неиз |
||||||||
менным. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 * |
3 |
Решение. Производительность труда в отчетном году будет равна
( 2 0 + 4)-109 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
/ 7 о т ч ; ; |
15-ИР |
|
: = |
1 6 0 ° - 1 0 3 |
приведенных ткм на одного работника |
эксплуа |
|||||||
|
|
|
|
|
тационного |
контингента. |
|
|
|
|
|||
Объем |
работы |
в планируемом |
году |
составит: |
|
|
|
|
|||||
грузооборот |
— |
20 + 20-0,10 = |
22-10s |
ткм; |
|
|
|
|
|
||||
пассажирооборот |
— 4 + 4 • 0,038=4,15• 109 |
пассажиро-км; |
|
|
|||||||||
приведенная |
продукция — 2 2 + 4 , 1 5 = 2 6 , 1 5 - Ю 9 |
приведенных ткм. |
|
|
|||||||||
Производительность |
труда |
в |
планируемом |
году |
Я п л = 2 6 , 1 5 - 1 0 9 : |
15 - Ю 3 = |
|||||||
= 1730-103 |
приведенных |
ткм на |
одного |
работника. |
|
|
|
|
|||||
Рост |
производительности |
труда |
составит: |
1730 - 10 3 : 1 6 0 0 - 1 0 3 - 1 0 0 = |
108,1, |
||||||||
или 8 , 1 % . |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4. На отделении дороги в отчетном году перевозки грузов со |
|||||||||||||
ставили |
100 млн. т при средней |
их дальности |
100 км, а перевозки |
||||||||||
пассажиров 50 млн. человек при средней |
дальности поездки 70 км. |
||||||||||||
В планируемом |
|
году перевозки |
грузов увеличатся на 3%, пасса¬ |
||||||||||
ж и р о в - н а |
2% . |
Дальность |
не |
меняется. Эксплуатационной |
кон¬ |
||||||||
тингент, |
равный |
10 тыс. человек, также |
остается неизменным. |
|
|||||||||
Как изменится |
производительность |
труда |
в планируемом |
году |
|||||||||
по сравнению с отчетным годом? |
|
|
|
|
|
|
|||||||
5. Определить производительность |
труда |
работников, |
занятых |
||||||||||
в хозяйстве движения сортировочной станции, в приведенных ва гонах при следующих исходных данных:
годовой объем работы станции по плану составляет 3800 тыс. вагонов, в том числе транзитных с переработкой 3600 тыс., тран
зитных без |
переработки |
140 тыс. и местных |
60 тыс. Станция |
про |
|||||||||||
пускает за год |
160 тыс. поездов; |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
контингент работников станции по хозяйству движения соста |
||||||||||||||
вляет 530 человек. Из них 420 заняты только обработкой |
вагонов, |
||||||||||||||
22 — обработкой вагонов и пригородных поездов; |
|
|
|
|
|||||||||||
|
нормативы затрат труда, установленные в соответствии с тех |
||||||||||||||
нологическим |
процессом, равны: на обработку — транзитного ва |
||||||||||||||
гона с переработкой — 4 чел-мин, |
транзитного вагона |
без |
перера |
||||||||||||
ботки — 0,2 |
|
чел-мин, |
местного |
вагона — 2 0 |
чел-мин; |
на |
пропуск |
||||||||
одного поезда - |
6 чвл-лшн. |
|
|
|
|
|
|
r |
J |
||||||
|
Решение. |
Производительность |
труда |
работников |
станции, |
занятых |
в |
хозяй |
|||||||
стве |
движения, |
определяется |
по |
формуле |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
_ |
2 |
" П Р И В |
|
|
|
|
|
|
где |
2 « П р и в — основная и |
дополнительная |
продукция |
станции |
по |
хозяйству |
дви |
||||||||
|
|
|
жения; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Чяв |
— контингент |
работников |
станции по хозяйству |
движения. |
|
|
||||||||
|
Затрата труда в чел-мин |
на |
обработку |
вагонов: |
|
|
|
|
|
||||||
транзитных |
с |
переработкой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
4-3 |
600 000 = |
14 400 000; |
|
|
|
|
|
|
транзитных без переработки
0,2-140 000 = 28 000;
местных
20 * 60 000 — 1 200 000}
всего |
14 400 000 ~f* 28 000 ~\~ 1 200 000 |
15 623 000. |
Численность работников, занятых только обработкой,вагонов, распределяется по видам работы пропорционально затратам труда:
для обработки транзитных вагонов с переработкой (14 400 ООО : 15 628000) -420 = 0,921 -420 = 386,99 человека;
для обработки транзитных вагонов |
без переработки |
||||
|
(28 000: 15 628 |
000) - 420=0,76 |
человека; |
||
для обработки |
местных |
вагонов |
|
(1 200 000 : 15 628 000)-420 = 32,25 человека. |
|
Всего — 386,99 + 0 , 7 6 + 3 2 , 2 5 = 420 |
человек. |
|
|||
Контингент |
работников, |
занятых |
на работах |
по обработке вагонов и про |
|
пуску поездов, также необходимо распределить по видам работы. Распределение этого контингента осуществляется пропорционально общей затрате труда на
каждый вид |
работы. |
|
|
|
|
Затраты |
труда на пропуск |
поездов |
будут |
равны |
|
|
6 • 160 000 = |
960 000 |
чел-мин. |
||
Суммарные затраты труда |
на обработку вагонов |
и пропуск поездов составят |
|||
|
15 628 000 + 960 000 = 16 588 000 |
чел-мин. |
|||
Отсюда, 22 человека, занятые обработкой вагонов и пригородных поездов, распределятся по видам работы следующим образом:
для обработки транзитных вагонов с переработкой (14 400 0 0 0 : 16 588 0 0 0 ) - 2 2 = 19,10;
для обработки транзитных вагонов без переработки (28 000 : 16 588 000) - 22=0,04;
для |
обработки |
местных |
вагонов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(1 200 0 0 0 : |
16 588 000)-22 = |
1,59; |
|
|
|
для |
пропуска |
поездов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(960 000 : 16 588 000) - 2 2 = 1,27 |
человека. |
|
||||
|
Численность контингента, занятого обработкой вагонов |
и пропуском поездов, |
|||||||
по видам работы |
составит: |
|
|
|
|
|
|||
Для |
транзитных |
вагонов с переработкой |
386,99+19,10 = 406,09 |
человека |
|||||
Для |
транзитных |
вагонов без переработки |
0,76+0,04=0,80 |
» |
|||||
Для |
местных |
вагонов |
|
|
32,25+1,59=33,84 |
» |
|||
Для |
пропуска |
поездов |
|
|
|
|
1,27 |
» |
|
|
И т о г о |
|
|
|
|
|
442 |
человека |
|
|
Остальную |
часть |
контингента |
хозяйства |
движения, |
равную |
530 — 4 4 2 = |
||
= 88 человекам, необходимо также распределить по видам работы, пропорцио нально ранее распределенному:
Для транзитных |
вагонов с переработкой |
(406,09 : 442) - 88=80,86 |
человека; |
||
Для |
транзитных |
вагонов без переработки |
(0,80 : 442) -88=0,16 человека |
||
Для |
местных |
вагонов |
(33,84 : 442) -88=6,73 |
» |
|
Для |
пропуска |
поездов |
( 1 , 2 7 : 4 4 2 ) - 8 8 = 0 , 2 5 |
» |
|
И т о г о |
|
|
|
|
88 человек |
После распределения контингента можно определить затраты |
рабочей силы |
||||
на 1 вагон: |
|
|
|
|
|
транзитный |
с |
переработкой |
(406,09 + 80,86) : 3 600 000 = 0,000135 человека; |
||
транзитный |
без |
переработки |
(0,80 + 0,16) |
: 140 000 =0,00000686 |
человека; |
местный (33,84+6,73) : 60 000=0,000762 |
человека. |
|
|||
5
|
Для получения приведенной продукции |
пользуются специально рассчитывае |
|||||||||||||||||||
мыми |
|
коэффициентами. |
При |
этом |
по |
|
трудоемкости |
один |
транзитный вагон |
||||||||||||
с |
переработкой |
принимается |
за |
единицу. При |
|
этих |
условиях |
коэффициенты |
|||||||||||||
приведения для остальных вагонов будут равны: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
для |
транзитных без переработки |
/С, = 0,00000686 : 0,000135=0,051; |
|
|
||||||||||||||||
|
для местных К2 =0,000762 : 0,000135=5,64. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
Основная |
продукция |
станции |
в |
|
приведенных |
вагонах |
будет |
равна: |
||||||||||||
3 600 000 + 0,051 • 140 000+5,64 - 60 0 0 0 = 3 945 540. |
Дополнительная |
|
работа — про |
||||||||||||||||||
пуск |
поездов — также должна |
быть |
выражена |
в |
приведенных |
вагонах. |
Для |
||||||||||||||
этого |
используют формулу |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
\п |
= |
— |
|
|
|
„ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
" Р И В |
V c n c p |
т Р - с п е Р ' |
|
|
|
|
|
|
|||||||
где |
|
|
Упп — численность работников, занятых |
пропуском |
поездов; |
|
|
||||||||||||||
|
Чтр. |
спер — численность работников, |
занятых |
обработкой |
транзитных |
ваго |
|||||||||||||||
|
|
|
|
нов с переработкой. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
д " п р и в — 1 п к п о t ^ n ^ f i |
3 6 0 0 |
0 0 |
0 |
= |
1 1 3 2 п Р и в е Д е н н ы х |
вагонов. |
|
|||||||||||
|
Производительность труда работников станции по хозяйству движения бу |
||||||||||||||||||||
дет равна |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
Я „ в = (3 945 5 4 0 + 1 1 332) : 530=7445 |
приведенных вагонов |
в |
год. |
|
||||||||||||||
|
6. Определить производительность |
труда |
работников, |
занятых |
|||||||||||||||||
в хозяйстве движения сортировочной станции, при |
|
следующих |
|||||||||||||||||||
исходных данных: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
годовой объем работы станции — 300 |
тыс. вагонов, в том числе |
|||||||||||||||||||
транзитных |
с |
переработкой — 2750 |
тыс., |
транзитных |
без |
перера |
|||||||||||||||
ботки — 200 |
тыс. и местных — 50 тыс. За |
год |
станция |
|
пропускает |
||||||||||||||||
120 тыс. поездов. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Контингент работников станции в хозяйстве движения соста |
||||||||||||||||||||
вляет 460 человек, из них 350 занято только обработкой |
вагонов, |
||||||||||||||||||||
50 _ |
обработкой вагонов и пропуском |
поездов. |
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
В соответствии с технологическим процессом работы станции |
||||||||||||||||||||
установлены |
следующие |
нормативы |
трудоемкости |
в |
|
чел-мин |
на |
||||||||||||||
1 |
вагон: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
обработка |
вагонов: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
транзитных |
с переработкой |
— 4 , 1 ; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
транзитных без переработки — 0,4; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
местных —• 20,0; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
пропуск поездов — 5,0 чел-мин |
|
на |
1 поезд. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
7. Определить производительность труда работников |
грузового |
|||||||||||||||||||
хозяйства станции, численность |
которых |
|
составляет |
120 |
человек, |
||||||||||||||||
в том числе 20 человек работают на льдопункте; прибытие за год составляет 18 000, а отправление — 18 720 грузовых отправок. Должно быть рассортировано 67 200 отправок.
Решение. Производительность труда работников, занятых в грузовом хозяй стве станции / 7 г р , определяется в приведенных отправках по формуле
6
где |
Оцрив — количество |
|
приведенных |
грузовых отправок; |
|
|
|
||||||||
|
ДОприв — дополнительное количество грузовых отправок |
за |
счет |
обслужи |
|||||||||||
|
|
вания вагонов со скоропортящимися |
грузами; |
|
|
|
|||||||||
|
У Г Р |
— численность |
|
работников |
в грузовом |
хозяйстве |
станции. |
|
|||||||
|
Количество |
приведенных отправок |
можно |
определить следующим |
образом: |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
Оприв = Оприб + О о т п р + Осорт, |
|
|
|
|
|||||
где |
Оприб, |
0 0 Т |
П р , |
О |
|
|
— соответственно |
количество |
грузовых |
отправок, при |
|||||
бывших на станцию, |
принятых к отправлению, рассортированных на станции. |
||||||||||||||
с о р т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Для приведения в расчет принимают средние коэффициенты: для отправ |
||||||||||||||
ления 1,2 и для сортировки 1,5. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
Оприв = О п р |
В б + |
1 , 2 0 „ т п р + 1 , 5 0 С О р т = 18 0 0 0 + 1,2-18 7 2 0 + 1 , 5 - 6 7 200 = |
||||||||||||
|
|
|
|
|
= |
|
141 264 приведенных |
отправок. |
|
|
|
||||
|
Количество |
приведенных грузовых |
отправок, |
получаемых |
за |
счет |
операций |
||||||||
по обслуживанию |
вагонов со скоропортящимися |
грузами, |
составит |
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
'/го |
^лп |
|
|
|
|
|
|
где |
¥ Л п — численность работников льдопункта. |
|
|
|
|
|
|
||||||||
АОпрлв = 2 0 : (120 — 20) 141 2 6 4 = 2 8 252,8.
Отсюда производительность труда одного |
работника, занятого в грузовом |
хозяйстве станции в год, будет равна |
|
Я г р = (141 2 6 2 + 2 8 252,8) : 120 = 1412,6 |
приведенных отправок. |
8. Определить производительность труда работников грузового хозяйства станции, если в течение года на станцию прибывает 20 000 и принимается к отправлению также 20 000 грузовых отпра вок, подлежит рассортировке 64 000 отправок.
Численность работников грузового хозяйства 124 человека,
втом числе 24 человека работают на льдопункте.
9.Определить производительность труда работников пасса жирского хозяйства станции, если по плану отправление пассажи
ров в дальнем сообщении составляет 14200, в пригородном — 2 400 000 человек при численности работников пассажирского хо зяйства станции 50 человек, из которых 5 человек заняты на работах по приему и выдаче ручной клади в камерах хранения и
5 - н а |
работах по оформлению отправок багажа и грузобагажа. |
||||||||
Решение. Производительность |
труда |
в пассажирском |
хозяйстве определя |
||||||
ется по |
формуле |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
|
• |
\А' |
л. АА |
А |
А" |
|
|
|
пясс — прив |
|
прив |
прив |
ПрИВ |
|
|||
где |
Лприв — число |
|
отправленных |
приведенных пассажиров; |
|||||
Л ^ р и в , |
4 Л „ р и в , 4 Л д ' р и в — соответственно |
дополнительное |
число |
отправленных |
|||||
|
приведенных пассажиров за счет работы по отправле |
||||||||
|
нию |
багажа и |
грузобагажа; за счет работы по при |
||||||
|
ему |
и |
выдаче |
ручной |
клади; |
за |
счет |
сопровождения |
|
багажных |
вагонов раздатчиками; |
|
У п а с с — ч и с л е н н о с т ь |
работников пассажирского |
хозяйства |
станции. |
|
|
Число отправленных приведенных пассажиров в дальнем и пригородном сообщениях приводится к единому показателю по формуле
|
|
Л ьн |
приг» |
|
где |
0,05 — коэффициент |
приведения числа |
пригородных |
пассажиров к дальним |
|
по трудоемкости. |
|
|
|
В |
рассматриваемом примере число отправленных приведенных пассажиров бу |
|||
дет |
равно |
|
|
|
|
14 200 + |
0,05 • 2 400 ООО = 14 200 + 1 2 0 ООО = |
134 200. |
|
Дополнительное число отправленных приведенных пассажиров за счет затрат труда на операции по отправлению багажа и грузобагажа определяется по формуле
|
|
|
ЬАппт |
= |
т; |
777 |
^бгб |
— |
ч Л п |
|
и в , |
|
|
|
|
— |
р |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
•(Ч^б+Ч^ |
-г < / с о п р ) ' |
|
|
|
||
где |
Убгб — численность |
работников, занятых на работах по отправлению ба |
||||||||||
|
|
гажа и грузобагажа; |
|
|
|
|
|
|
||||
|
ЧКх |
— численность |
работников, занятых приемом ручной клади в каме |
|||||||||
|
|
рах хранения; |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
f / c o n p |
—численность работников, |
сопровождающих |
|
багажные |
вагоны. |
||||||
|
|
д Л о и п = - Ё й |
лгт-г-ч 134 2 0 0 = |
116 775 пассажиров. |
|
|||||||
|
|
|
прив |
5у — (5 ^ |
5) |
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительное |
число |
отправленных |
приведенных |
пассажиров за |
счет затрат |
|||||||
труда |
в камерах |
хранения |
ручной клади определяется по формуле |
|
||||||||
|
|
|
П Р " В |
|
^пасс - |
( ^бгб + Чкх |
+ У с о п р ) |
|
п р и в ' |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
т - е - д Л р н в = 5 0 „ ( 5 + 5 ) 1 3 4 2 0 0 = 1 1 6 7 7 5 " |
|
||||||||
Производительность труда работников пассажирского хозяйства станции будет равна
„ |
134 200 + |
116 775 + |
116 775 |
167 750 |
|
|
/7пасс = |
- |
^ |
! |
= |
— Е г Г — = 3 |
0 5 5 0 отправленных приве- |
|
|
|
о и |
|
о и |
денных пассажиров. |
10. Определить производительность труда работников пасса жирского хозяйства станции за август, если отправление пасса жиров дальнего сообщения на станции составляет 1000 человек, пригородного — 200 000 человек при численности работников пас сажирского хозяйства станции 42 человека, из которых 5 человек заняты оформлением отправок багажа и грузобагажа и 4 — при емом и выдачей ручной клади пассажиров. Коэффициент приведе ния для пригородных пассажиров равен 0,05. Для расчетов исполь зуются формулы, приведенные в решении задачи 9.
11. Определить производительность труда в приведенных от правленных вагонах работников станции, осуществляющей обра ботку грузовых и пассажирских вагонов, если годовой объем работы станции равен 176 тыс. транзитных вагонов без перера ботки, 3 280 000 тыс. транзитных вагонов с переработкой и 96 тыс.
местных вагонов. За год станция пропускает 160 тыс. грузовых и пассажирских поездов.
Эксплуатационный контингент станции составляет 681 |
человек, |
||
из которых 516 человек заняты |
в хозяйстве движения, 115 — в гру |
||
зовом и 50 — в пассажирском |
хозяйстве. Из 516 |
человек, |
занятых |
в хозяйстве движения, 400 человек выполняют |
операции |
только |
|
по обработке вагонов, а 20 человек по обработке вагонов и про пуску поездов.
Трудоемкость, установленная |
по |
технологическому |
процессу |
|||||
станции |
в чел-мин, |
равна: обработки |
одного |
транзитного вагона |
||||
с переработкой — 4,2, транзитного |
вагона |
без |
переработки — ОД |
|||||
местного |
вагона — 16,0; пропуск поезда — в |
среднем |
5,5*. |
|
||||
Работа по обработке вагонов считается |
основной, |
все |
осталь |
|||||
ные виды работы — дополнительными. |
|
|
|
|
|
|||
Решение. Общая численность работников, занятых обработкой вагонов, рас |
||||||||
пределяется |
по видам |
обрабатываемых |
вагонов, |
пропорционально |
затратам |
|||
труда на весь объем работы данного вида. При этом грузовые и пассажирские вагоны показываются суммарно. Почтовые, багажные, рестораны и другие
отцепляемые от составов вагоны и подачи к пунктам |
выполнения |
|
необходимых |
|||||||||||||||||
операций |
(погрузки, |
выгрузки, |
экипировки и |
т. |
д.) |
относятся |
к |
|
местным, |
ва¬ |
||||||||||
гоны переформированных |
пассажирских |
с о с т а в о в - к |
транзитным |
|
с переработ |
|||||||||||||||
кой, вагоны составов, не подлежащих переформированию, - |
к |
транзитным |
без |
|||||||||||||||||
переработки. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Результаты распределения контингента по видам |
обработки |
вагонов пока |
||||||||||||||||||
заны в табл. |
1. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а 1 |
||
Распределение |
контингента |
по видам обработки вагонов |
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Трудоемкость |
Количество |
Общая |
затрата |
Численность |
|||||||||
Вид выполняемой |
работы |
|
обработки |
|
труда |
на обра |
||||||||||||||
|
|
вагона, |
|
вагонов |
ботку |
|
вагонов, |
работников, |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
чел!мин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
человек |
||
Обработка |
вагонов: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
транзитных |
с |
перера- |
|
4,2 |
|
|
3 280 000 |
13 776 000 |
|
358,63 |
||||||||||
транзитных |
без |
пере - |
|
|
|
|
||||||||||||||
|
0,3 |
|
|
176 000 |
|
52 800 |
|
1,37 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
i e ; o |
|
|
96 000 |
1 536 000 |
|
40,00 |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
|
|
15 364 800 |
|
400,00 |
||||
Контингент |
станции, занятый в |
хозяйстве |
движения и |
|
выполняющий |
опе |
||||||||||||||
рации как по обработке вагонов, так и по пропуску поездов |
(20 |
человек), |
рас |
|||||||||||||||||
пределяется |
пропорционально |
затратам |
труда |
|
на каждый |
вид |
|
работы. |
Для |
|||||||||||
этого используются |
|
данные |
табл. 1 |
и |
данные |
о |
затрате |
времени |
на пропуск |
|||||||||||
поездов. Результаты |
расчета |
приведены |
в табл. 2. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
На 1 поезд.