Добавил:

ivanov666 Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Башкирский Государственный Аграрный Университет

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

книги из ГПНТБ / Кузнецов Ю.П. Монтаж сборных железобетонных конструкций промышленных и гражданских зданий

.pdf

Скачиваний:

Добавлен:

23.10.2023

Размер:

5.96 Mб

Скачать

☆

1 / 191 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 > Следующая >>>

МИНИСТЕРСТВО ВЫСШЕГО И СРЕДНЕГО СПЕЦИАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ РСФСР

РОСТОВСКИЙ ИНЖЕНЕРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ

Ю. П. К У З Н Е Ц О В

М О Н Т АЖ СБОРНЫХ Ж Е Л Е З О Б Е Т О Н Н Ы Х

КОНСТРУКЦИЙ ПРОМЫШЛЕННЫХ И ГРАЖДАНСКИХ З Д А Н И Й

Ростов-на-Дону

1973

В настоящем пособии освещены основные во


просы м о н т а ж а наиболее		распространенных зда
ний — о д н о э т а ж н ы х и многоэтажных			промышлен
ных и ж и л ы х	зданий, возводимых из сборных же
лезобетонных	конструкций.	И з л о ж е н а	методика
определения	о б ъ е м а м о н т а ж н ы х работ,			выбора
м о н т а ж н ы х кранов, транспортных и других				средств
механизации .	Проводится	технико-экономическое

сравнение в о з м о ж н ы х вариантов выполнения работ с использованием различных механизмов . В прило жении приведены необходимые справочные данные .

Пособие	предназначено		д л я	студентов вузов
строительной	специальности		и м о ж е т		быть	полезно
д л я работников		проектных	и строительных			органи
заций, з а н я т ы х		р а з р а б о т к о й	проектов		производства
работ. И л л .	20,	т а б л . 36, библ .		27.

Ответственный редактор доц. Лотошников.

В В Е Д Е Н И Е

Сборный железобетон является основой .современного ин дустриального строительства. Его широкое распространение объясняется такими положительными качествами, как о:не стойкость, долговечность и экономичность з отношении рас хода стали. Применение сборных железобетонных конструк

ций позволяет	сократить	трудоемкость возведения	зданий,
механизировать	процесс	м о н т а ж а строительных конструкций
и тем самым сократить сроки строительства.
Сейчас трудно д а ж е перечислить все виды зданий			и соору

жений, которые возводятся из сборного железобетона . Такое широкое его распространение обусловило тот факт, что при


всем	многообразии		строительных работ,		изучаемых в		курсе
«Технология		строительного		производства»,	основным		разде
лом	ячляется	м о н т а ж строительных конструкций.
Б о л ь ш о е разнообразие зданий и сооружений,						возводимых
из сборного железобетона, требует такого					ж е	разнообразия
методов и средств			м о н т а ж а .	В настоящем	пособии, цель ко

торого оказать практическую помощь студентам при изучении ими курса технологии строительного производства и выпол нении курсового и дипломного проектов, мы не м о ж е м дать их полного описания, поэтому пособие охватывает лишь ос новные вопросы м о н т а ж а наиболее распространенных зданий:

одноэтажных и многоэтажных промышленных					зданий,		а так
ж е ж и л ы х	и соцкультбытовых объектов, возводимых из						круп
ных панелей.
Учитывая, что курсовой проект преследует учебную							цель,
связанную	с требованиями		учебной	п р о г р а м м ы		курса	Т С П ,
порядок выполнения, объем			и с о д е р ж а н и е его		не	согласуются
в полной	мере с	проектом	производства		р а б о т , по		инст
рукции о	порядке	составления и у т в е р ж д е н и я			проектов		орга
низации	строительства и		проектов	производства			работ


( С Н - 4 7 — 6 7 ) , хотя и содержит все основные требования							этой
инструкции.
Б о л ь ш о е количество справочного				и нормативного материа
ла	з а т р у д н я е т своевременное выполнение				курсовых проек
тов,	поэтому в п р и л о ж е н и я х		настоящего пособия			собраны	ос
новные сведения, необходимые д л я выполнения						проекта.	Это
позволит		им сосредоточить	свое внимание		на	творческом
подходе		к решению технологических		з а д а ч .
Приведенные в пособии примеры решения отдельных за
дач	не претендуют на единственно			в о з м о ж н о е		решение, а

преследуют цель лучшего усвоения методики н а х о ж д е н и я оп

тимальных решений, б а з и р у ю щ и х с я на прогрессивной							техно
логии и рациональной организации отдельных					процессов			мон
т а ж а .
Используемые	в	настоящее	время	методы	м о н т а ж а ,			мон
т а ж н ы е механизмы		и приспособления		непрерывно		совершен
ствуются, поэтому	естественно,		что	некоторые из		приведен
ных примеров со временем устареют, однако					это	не	может
отразиться на основных п о л о ж е н и я х методики						разработки
отдельных разделов		проекта	производства		работ,		которые

предусматривают использование новейших достижений тех ники.

В тексте пособия приведены п р и м			е р ы выполнения отдель
ных	разделов	проекта. Н е о б х о д и м ы е	таблицы	пронумерова
ны	а р а б с к и м и	ц и ф р а м и . В приложении пособия нормативные
и справочные		м а т е р и а л ы сведены в	таблицы,	пронумерован
ные	римскими	ц и ф р а м и .

Г Л А В А I

ОБЩАЯ ЧАСТЬ

§1. Содержание и состав проекта

Содержание курсового (дипломного) проекта заключается в составлении проекта производства работ по монтажу про

мышленного, і р а ж д а н с к о г о

или

ж и л о г о здания .

Р а з р а б о т к а

проекта

д о л ж н а

производиться

учетом:

а)

первоначального

выполнения

подготовительных

работ;

б)

д о с т и ж е н и я

непрерывности

поточности

строительно-

м о н т а ж н ы х

работ

равномерным

использованием

ресурсов

и производственных

мощностей;

в)

применения

готовых

изделий

и п о л у ф а б р и к а т о в ;

г)

комплексной механизации работ с применением

наибо

лее экономичных комплектов м а ш и н

и м а к с и м а л ь н ы м

исполь

зованием их по производительности

в две и более смены, а

т а к ж е

применением

средств малой

механизации;

д)

применения

типовых

приспособлений

инвентаря,

со

к р а щ е н и я

количества

п л о щ а д е й

приобъектных

складов

за

счет

ведения

м о н т а ж а

непосредственно

транспортных

средств;

е)

соблюдения

правил

по

производственной

санитарии,

охране

труда,

технике

безопасности,

а т а к ж е

соблюдения

правил

п о ж а р н о й

безопасности.

Состав

проекта.

Курсовой проект

производства'

работ

по

м о н т а ж у сборных железобетонных конструкций состоит из пояснительной записки и графической части. Расчетно-пояс-


нитёльная		записка	содержит:
1) краткую характеристику монтируемого здания и исход
ные данные д л я проектирования проекта						производства	работ;
2)	предварительный			выбор	способов	производства	работ;
3)	определение		объемов и		трудоемкости м о н т а ж н ы х			и
транспортных работ, а				т а к ж е	работ по	окончательному		за
креплению		(замоноличиванию)			м о н т а ж н ы х соединений;

4)выбор монтажного крапа (или комплекта машин) на основе технико-экономического сравнения целесообразных ва риантов, рациональных транспортных средств и м о н т а ж н ы х приспособлений;

5)описание с необходимыми расчетами и схемами тех нологии монтажного процесса;

6)	описание	организации и	методов труда рабочих;
7)	перечень	требуемых д л я	выполнения монтажных работ

кранового оборудования, транспортных средств, монтажных


приспособлений			п	инструмента;
8)	технико-экономические					показатели	проекта;
9)	мероприятия			по	трхнике безопасности и охране труда.
Графическая			часть		проекта	д о л ж н а включать		в	себя:
\) монтажные планы п разрезы сооружения								с	показом
границ ярусов, захваток н технологической схемы									комплекс
ной механизации м о н т а ж а конструкций; пути движения										кра
нов и транспортных				средств; р а с к л а д к у конструкций					при	мон
т а ж е	их способом «со				с к л а д а »	или размещение транспортных
средств		при м о н т а ж е			способом «с колее»; дороги.				Стоянки
крапов и транспортных средств рекомендуется								нумеровать
римскими		цифрами,		а	последовательность		м о н т а ж а		—	араб

скими. Пути д в и ж е н и я кранов п транспортных средств для большей наглядности рекомендуется выполнять цветными ли ниями. На поперечных р а з р е з а х м о н т а ж н ы е краны показыва ются в момент м о н т а ж а наиболее характерных конструктив

ных элементов с необходимыми монтажными					приспособле
ниями;
2) схемы организации рабочего места при монтаже кон
струкций;
3)	схемы	строповок,	временного закрепления		конструкций
и заделки м о н т а ж н ы х стыков, захватных				приспособлений для
временного		закрепления	конструкций	и замоноличивания
монтажных		стыков;
4)	график м о н т а ж а		конструкций.

§ 2. Предварительный выбор способов монтажа и определе

ние объемов и трудоемкости монтажных, транспортных и до полнительных работ по окончательному закреплению (замоноличиванию) монтажных соединений

Технологический процесс м о н т а ж а конструкций состоит из транспортных, подготовительных, основных, дополнительных и вспомогательных процессов. К транспортным относится до-

ставка на строительную п л о щ а д к у сборных железобетонных конструкции, п о л у ф а б р и к а т о в (бетон, раствор), а т а к ж е мон тажного оборудования и приспособлений. К подготовитель ным процессам относятся: устройство дорог, установка мон тажного оборудования и машин, укрупиителы-іая сборка и усиление конструкций перед их подъемом, подготовка инвен таря и приспособлений и пр. Основные процессы состоят из строповки монтируемых элементов, подъема и установки их на опоры, временного закрепления их в стыке. Дополнитель ные процессы состоят из замоноличивания конструкций и

сварки	стыковых		соединений, если по	технологическим		усло
виям эти		работы	не включены в основные процессы,		з а д е л к и
стыков	и	швов,	о ф а к т у р и в а н и я стыков	и швов и т.	п.	Вспо

могательные работы включают в себя устройство и перемеще пие лесов и подмостей, установку и перестановку кондукторов.

Состав и трудоемкость процессов, входящих в комплекс


ный	процесс	м о н т а ж а , з а в и с я т		не	только	от	конструктивных
особенностей		монтируемого з д а н и я			или сооружения,			но	так
ж е от принятого способа производства						м о н т а ж н ы х		(основ
ных)	работ	и	применяемых	механизмов		и	приспособлений.
Так,	например,		если при м о н т а ж е		колонн	используются			кон

дукторы, то учитываются вспомогательные работы по их ус тановке и перестановке; если отдельные конструкции до их подъема и установки укрупняют, то этот процесс может про

изводиться непосредственно у места подъема

или

ж е

сто

роне от него. В этом случае требуется дополнительная

тран

спортная операция по доставке укрупненной

конструкции

месту подъема .

М о н т а ж

конструкций

может

вестись

при

объектного

склада

или

непосредственно с

транспортных

средств. В

первом

слѵчае_ необходимо

произвести

разгрузку

п р и б ы в а ю щ и х

на п л о щ а д к у конструкций

и складирование

их

в определенном

месте, во

втором случае

(монтаж

«с

колес»)

эти операции

отсутствуют.

Выбор

того

или

иного

конкретного

крана

или

комплекта

их и технико-экономическое обоснование

выбранного

вариан

та м о н т а ж н ы х механизмов производится после определения объемов работ, но на первом этапе (до выяснения объемов монтажных работ) по техническим с о о б р а ж е н и я м предвари

тельно	у с т а	н а в л и в а ю т тип крана (башенный,	козловой,	гусе
ничный	или	пневмоколесный), который в свою	очередь	опре

деляет состав и трудоемкость работ по устройству подкрано

вых	путей или дорог. П р а к т и к о й	строительства	установлено,
что	о д н о э т а ж н ы е здания обычно	монтируются	самоходными

стреловыми карпами, а многоэтажны е — башенными или коз

ловыми . Такое использование кранов		объясняется	следую
щим. О д н о э т а ж н ы е	здания из сборного	железобетона		состоят
из крупных элементов, которые перед		монтажо м располага
ются на довольно	значительном расстоянии друг		от	друга

(исключение составляют сборные плиты покрытий) . В силу


этого количество	монтируемых			г о в , приходящихся				иа
I кв. м площади застройки, оі			. . . і е л ы ю		невелико,		а	про
тяженность подкрановых путей с%і.ет значительной .
Сборные железобетонные мноу*-- ""Чжные					здания		обычно
выполняются из	менее	крупных	эй ел к	тов,	и их	количество
на одном квадратном		метре площад и		? гройки		значительно

больше, чем \ одноэтажных зданий . Поэтому та доля расхо дов, в ы з в а н н а я необходимостью устройства Подкрановых пу тей, которая падает иа м о н т а ж одного элемента при возведе нии многоэтажных зданий, гораздо меньше, чем у одноэтаж ных зданий . Кроме того, значительный вес сборных элемен тов и большие пролеты о д н о э т а ж н ы х зданий часто не позво ляют применять башенные краны существующих типоразме ров. Поэтому для м о н т а ж а конструкций одноэтажных про мышленных цехов применяют самоходные стреловые краны . Однако это положение не является догмой. В тех случаях, когда по условиям эксплуатации внутри одноэтажного зда ния укладываютс я ж е л е з н о д о р о ж н ы е пути, применение же лезнодорожных кранов, передвигающихся по этим путям, мо жет быть целесообразней самоходных гусеничных или на пневмоходу.

Таким образом, объемы транспортных, подготовительных, основных и вспомогательных работ определяют после пред варительного выбора метода производства работ, устанав ливающего:


—	тип	монтажного крана			(башенный, козловый, па			пнев-
моколесном пли			гусеничном		х о д у ) ;
—	способ выверки и временного закрепления						конструкций
(при	помощи кондукторов пли клиньями, р а с ч а л к а м и							и	дру
гих устройств) ;
—	потребность в			предварительной		укрупнительиой		сборке
элементов		на месте		м о н т а ж а	или в стороне от него;
—	необходимость			в специальном		усилении	элементов		на
время	их	м о н т а ж а ;
— способ окончательного закрепления элементов в проект
ном положении			(на	болтах,	сваркой,	раствором) .
Подсчет объемов				и трудоемкости		монтажны х	и транспорт-

№02-07		л»to 1ІГa*	^j\|i cc-az-as Л св-ог-07 g,,	Ü?-<tf-<K	„.'І CB-02-47
№02-07		— -	_ _ _ I	-.1	^	W>
П-01-01	iq.'-	— -	_ _ _ I
П-01-01	iq.'-		C8-0206_
СБ-02-07			C8-0206_	•CB-02-06	с'В-аг-аб\	св-ог-Оі /74»
					=	/ в II

8	3
Рис. 1. Монтажный план типового этажа 5-этажного крупнопанельного жилого	здания.

1 / 191 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 > Следующая >>>

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ

#
23.10.20235.35 Mб2Кузнецов М.В. Механизированная разработка статистических отчетов на машине Искра-23.pdf
#
29.10.2023492.87 Кб8Кузнецов М.Е. Разборная цанговая фреза.pdf
#
23.10.20237.15 Mб6Кузнецов О.А. Информационные системы для руководителей.pdf
#
29.10.20233.02 Mб6Кузнецов С.С. Андрей Дмитриевич Миклухо-Маклай.pdf
#
23.10.20235.93 Mб4Кузнецов Э.И. Методы диагностики высокотемпературной плазмы.pdf
#
23.10.20235.96 Mб11Кузнецов Ю.П. Монтаж сборных железобетонных конструкций промышленных и гражданских зданий.pdf
#
22.10.202312.16 Mб5Кузнецов, Б. Г. Этюды об Эйнштейне.pdf
#
22.10.202315.42 Mб27Кузнецов, Р. А. Активационный анализ.pdf
#
22.10.202317.99 Mб10Кузнецов, Ю. В. Основы очистки воды от радиоактивных загрязнений.pdf
#
30.10.202313.28 Mб13Кузнецова О.Н. Летний сад. Летний дворец. Домик Петра I.pdf
#
22.10.202312.5 Mб20Кузник, И. А. Гидрология и гидрометрия учебник для сельскохозяйственных техникумов по специальности гидромелиорация.pdf