Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Ефремов Л.В. Приближенный расчет крутильных колебаний валопроводов судовых дизельных установок учеб. пособие

.pdf
Скачиваний:
10
Добавлен:
23.10.2023
Размер:
3.63 Mб
Скачать

ДаНШГРАДШЙ

ДШЮ^ КОРАБДБСТРОЙТБДЬЕЫЕ ИЖІИТУТ

ЛоВ.ЕФРШ®. нжастсмин

ПРИЕШЕННЫЙ РАСЧЕТ КРГПИЬНЫХ КОЛЕБАНИЙ ВАІОПРСВОДСБ сгасвых д и з ш ш jctahcbok

Учебное noccxfee

Лешшград

1973

 

 

Гас. публ-ичная

I

 

 

 

 

научно-їохянчзснгая

 

 

 

 

библиотека COOP

|

 

 

 

 

 

Э К З Е М П Л Я Р

 

 

 

 

 

 

Ч И Т А Л Ь Н О Г О З А Л А

 

 

 

 

 

,

 

1 » : — ъ .

 

 

 

Ншзобзе оодевваї вддбашеиккй Ш Ї О Д расчета кру-

ш д а к ваавбйшЕ оудаваа гадоцроводвв, ото

i^assoe

обоезюшяв Е рашзизвдацЕН sss аиполвенпа

ггоааот!©-

ORSS

расчетов в объеме, доотагэчноа дая ецеаЁэ

аа -

установо*,,

 

 

 

 

учебной

ScssJbc; йаззфїбх-ій &a рйяойввдошняая

 

рпдаз/жзрй учевйак Еозвг^ж Воздаете п.Д.

"Чфузйгш*-

ЯЙЙ вшвбешая s еудозня ЛВС, Л»,,

"Судасчроеаяв",

1968 ^ аабоїе я,ї«Ео Ей>еаов£ &Л„

"Сщіааочйвж но

swjwwsiiRi хювеваввяз вюоцрагзшс е д а в p s & s 3 ара-

Мйкаетоота"» жсв

Гядаорнб$ло?„

1970, гдо

 

в п е р ш

££й ESSSSSS ВвЯОйвЮіуеМШ МЄТОДВ

с^удвнїоз-

дагшоааа-

Пооойзе їфедваазггейвккї дня

тез,

вавянчзвапа$ЕГ ЛВБ по сншщад&нашм

 

0523

а

0525?

ж яояазазуэгдгя повознбвдя ывт-оряалог, аака-

г а в ш : а кувез "Б£уиш.ньіе колебания

залоігооводов

СДУ,

Вйсир" тогос

жяшое восо&е канет & s s

нопагь»

зевано s гфгаяизакЕ^Р"» эавтаавдихоя проектированием,

издврЕвзаш«& я вво*ройко5 судовых дазовшзх

уогано-

век,

яак ESS иэжагаекая кетзяака

бала раеработена

ДЕЙ ваевяотвтшн-

раэвятая юуяигьнЕг: нстеййзй на

ТШЕЯИТ отаяиях проекпфования я позволяв?

 

своевр*-

НЄЕЕО щгвдусшсїрвїь ыероцржятня„

обвешечнваяфге

на-

яеязегть paбета езлогвх етрэгагов»

 

 

 

 

в ь ш д а

Леонид Владгаароввч

иотоган

Павех Ажекоавдрош*

ц р и в ш ш ж й расчйг кршкьшх ш ш ш я й ВАЯОПРСВОД©

С7ДСВЫХ ДИЗИЬШХ УСТАЖЕОК УчвСаое яоообке

Отвсрвяадеор д.*»а.,щ1сфо П.А.ЖШШ

Лії.редактор Л.ПЛЕРНУШШ

ТВШвЛКИ.

8as.B-59<,

ttp.300.

УЧ.-язд„ж,5,6„

Печ,л.4,8.

М-І8828.

25.04.1973=

 

 

Цена 23 коп.

з

В В Е Д Е Н И Е

 

 

В процессе ярозятвровезк: пял щдвргзеадва аудажзх

да-

БЄЛЬШН: установок необходимо выполня-гь раочожа

EJSJSSSSBSBE

зояебаннй, предстагляизях яо-?еЕщіашіув osaoaeess ддя

заяс-

ЩЮВОДОБ,, кодєнчатах валов

давней, редзкїорсв

а дррш: sse -

L:SETOB нрощгяьсзвнаго Еонявеяса СДУ.

 

 

Учяжавш ЕСЄ воарйомщр» спашое^ь ESSTSESSESS аааэбзвгй,

я последавз враш неяввяаех. нраваетвовш ааобхсдаооза

ра&-

С нсаазь® тШ иазодаш ыеянэ достаточно ираеїо» в

к и ш -

малшяш saspassaa зременн,

оценивать pasasise

круткаввх

когзбакий, что ЯОИЙОЇЯЄТ рекомендовать ее дія

аапяоикаго

проектирования СДУ.

 

 

 

 

Коля раочэт крутальанх аоаебаазй яааяэ?ся уаасэнц вопро­

сом даянокверв няерзтав

so

настоящее поообке може? o s y *

не-

Еользоваяо прв долучений

першого приближения к точному y e s - '

ншэ, а основной расчэт выполняется до нетоду Teposax,

прие­

денному в учебном пособи [з].

 

 

 

Пособие составлено с учетом того, что основної кура

во

вопрооу кругадзьных колебаний предварительно изучен.

 

 

Ееобходвио течь

в заду, что предиагаеиак л ясообан

ие-

тодака базируется ва иенямунв неходких данных,

песбаддимвх

для выполнения раочета и известных еще ва ранних

 

стадиях

проектярованнЛо Зтетому для паащого параметра

предхагаетев

эмпирическая fsjs^rsa,

подученная путем отатиотическей

 

обра- ,

ботки оолыквго часяа сущес.твуЕдаж судовых уетавовох шш тео­

ретического аш&вза.

<

Выполняя расчет, необходимо превде всего вроаваджгкро­

вать имеющиеся, а такие помещенные в Приложении

даняяе (вх

одедует выписать в последовательности, указанной

а § I и 2 ) .

йюрмуаы, яомейенные в

зоесбки

п р и м е н я ю т с я

Ї О Л Ь Н О

в

к 9 ж a a j ^ a s s ,

 

к о г д а

и с х о д н ы х

д а н н ы х

а в д о о Ї а Ї о ч а о

д л я

^ В О М Я Н ^ Ї М Ж

п и и е е

б о л о в

Т О Ч ­

Н И Х

а а в я е г в о е г е і .

 

 

Цра НАЇЕЧЙЯ ЛОО'ЇШО'ШО £©чшх еведешй по ионентам внер~

цза щішедевкшг масо щжвошвЕв-ш^унвоге

дохаавзма, махсзи-

вэ s

греоадао ш ш ,

а гакие йодогшвоетей

участков

валопро-

вадв,

уточнение ЧЙОЇЗЇ и форм свободных колебаний

(с графи-

чзшсаи ЕФЄДСЇЄВДЄЗШЄЗ нссзвада) является необходимым дополаоааеа разчета, a so эовх остаашах случаях - лннь яедатель- шш. Такої расчвї выполняется по методу Тероких, Толлв в др.

Здесь ев не огшснваеїся, яак как шдробно яздокеа

в

літера-

зуре [з], [4] а других яоточвжхаХо Если результаты

раочета

по -

Еазывавт, что шкой-тадбо ЙЕ акошуагациоиных резпшсв

сказы­

ваемся в цреданаї запрвгной зоны, то для обеспечения

надвг~

яооїа работы установки одедует правде всего

аспользовать

воз^оьлкз мерощіїятЕя so варьирование эдзиентама сястемы

г

чередована» гспыяек. Прамененае демпферсш н и

автюшбраторов

рекомендуется только в случаях, когда «пользование

этах ые-

роцржатж! нецелесообразно.

 

 

 

 

Г л а в а I

ОТОВЫЕ ДТСЗЕЛЬИЬЕ УСТАНОВКИ й КРУТИЛЬНЫЕ КОЛЕБАНИЯ их вдяопрдаодсв

§ I . Кдассяфвкадяя СДУ

Оеобениостз раэвятия крутильных аодебаняі вслоправода в значительной мере связаны о типом дизеля н судової установка

з делом» Б процессе изучения этого дянамгмсяого

явления

была обоснована целесообразность подразделения всех

оудоанх

дизельных установок (СДУ) на группы. Каждая на ъгшх

групп

обладает ойциж особенностями, оЕредедящвкя овояствевгн*

кагдой из них характер развнтжя крутялышх колебаний. Такие груди шесть:

1)ЦрОПуХЬСИВНЫе СДУ О Ма&ООбЭрОТНШН ДВуХТвКТВЬвЯ ДІ88» ляа я пряной передачей на гребной вннт;

2)цропульсивнне СДУ о четырехтактный дязеянмя г прямо* передачей на гребной шнтз

3)пропульсивше СДУ о редуктораой передачей;

4) пропульоявные СДУ о отборен мощиосп о* ведоввовода для редуктора;

5)пропульсявные СДУ о отбором модностж от носового кон­ ца коленчатого вала;

6)СДУ дезедь-генераторов.

Компоновки, типичные дія каждой as э т и груш,

я нх

основные характеристики цряведевя в табі.І.

 

Основные группы СДУ

Таблица I

и их характеристики

Характеристики БДС

Область

 

I

 

 

 

примене­

!

о.

 

 

 

ния

 

(3 л

 

 

 

СО О.

а

с-1

 

 

 

 

 

 

ЛИ

га о

 

 

 

 

 

 

се дага о

 

 

 

 

 

 

с а

О ,

К

 

 

 

 

 

 

10

' ї ї '

Г2

 

 

15

 

 

 

5-г

 

 

S3

 

 

 

 

 

 

 

S о

 

 

 

 

 

 

а ч

 

 

 

 

 

SO

О,

о

о

 

 

 

 

 

О

 

 

 

 

 

 

 

є а а>

 

 

5 ^ 9

90

о to is

 

 

аз сп s

 

 

 

 

 

as© ва

 

 

 

±2

68

n,m

Зої

 

 

 

 

 

 

Ш H)PQ

 

 

Шг 21)0

90

!S

 

О

 

 

 

 

 

 

а

• Kt

 

 

 

 

 

о

со

о

 

 

 

 

 

 

O.Kflo

 

 

 

 

 

ШП

о

> > 3

 

 

 

5 г

20

Е

о

о .

 

 

 

се

 

I

 

 

 

< г 2

«га

=t

о

 

 

 

о

ж >>•=(

 

 

 

в: с

со

 

 

 

 

 

а> со о-?*а

 

 

 

 

 

3

Я «

О

 

 

I5-5D

85

х со

• <г>

 

 

я

а

 

 

 

 

 

о

го^з

 

 

 

 

 

с; S 3 И

 

 

6 г 8

15

о о в э-

 

 

ТО

 

 

о

 

 

 

 

 

а о

 

о.

 

 

2т5

18

04 ЙВ

м

 

 

 

 

 

Л Р.

я

 

 

 

 

68

о-со в м

 

 

 

 

s

осІ5 а

 

 

5тЧ2

 

О КІМ к

 

 

GO

м

со

ш

 

 

 

 

;>icxo о

 

 

•~ 5

 

і

 

о

 

 

 

 

 

 

I

в

 

 

 

 

 

 

О

я

 

 

 

(,5-г 4-

90

к S ы

 

 

о о со

 

 

Шт-БО

95

таят

 

 

 

я а> в в

 

 

 

 

 

outs о ri

 

 

t-f 8

90

CD XI О

О

 

 

 

 

 

S3

0.1=

 

 

 

 

8Q

95

Эйй • ЕЙ

 

 

 

 

80

 

 

 

 

 

 

в • ГГ

 

 

2 5 - VD

70

Io . u

аз і

 

 

1,0

0.Б8

 

 

 

 

РвЖИШ

Харажгернне особен­

оаботы

ности Сда каждой

 

 

 

 

 

 

 

группы

 

 

 

16

 

 

17

 

 

 

0.1

!

1,

ДВС-двухтактный

ао а.

 

 

2 .

Палки аоаеит

инер­

 

 

 

ции маховика

 

Е'ОЛ ІІ 5J 3

io

Большая длина

ьз -

я

 

 

з о

а,о т к и

 

лопровода

 

о « с я о

 

 

с

 

( О О О .

 

Иалые частоты

 

3 ГО О О

3

 

 

со

C0V3O .

 

вращения

 

а л о

э

з

R

5.

Прямая передача

 

СО

 

• Ч

&| П

П А

 

 

 

 

s» d-:xк •

со со

 

 

 

SU

К

о

 

 

 

 

О

ІП

с

u

 

 

 

^

 

CD

та го

 

 

О

Ctf Ріг 1 ' СО СО

 

 

 

I S

К £ Я

^

О . С

 

 

 

 

 

 

 

 

ДВС-четырех?8ктвый

 

 

 

 

 

Большой ыоаент

 

 

 

 

 

 

инерции маховика

 

 

 

 

 

3.

Умеренная длина

 

 

 

 

 

 

валопроводе

 

4. Средние частоты вращения

5» Прямая передача

На некоторых судах устанавливались упругие муфты

I . Наличие редуктора

ЛВС четырехтакт­ ный

3.Больной момент инерции маховика

4. Высокие частоты

5.Умеренная длена валопроводе

На некоторых 6ДУ устанавливаюсь упругие муфты

10

" ї ї " "

"їг

•13

 

 

їм

4 r IB

-

80

 

-

 

-

80

 

-

 

-

SO

E l

-

fflr 100

-

8Q

г

-

оо

-

SO

 

-

Jr-IQ

 

 

(r-3

 

 

2^5

 

-

2^.8

ь\

-

 

г

-

6-r'8

E *

-

 

 

-

ЮгІІО

F-

-i + V У

/3 0

-oo

ft* 5-ТІМ

4

» fflO

 

-10

-80

-10

-10

-90

-SO

-80

-8D

-80

-

-їй

60

80

« 9 6

OS CD

п а сэ

К З Й

о о

о »

» •*

О. ч—'

о

ь -

о.о о

Я

с

= >q

,£0-3 1

С»

о я со и со •г сз

СО S8

О I)K

„ о tri ОС

OQ :

n R e

m

о

n

о

О.

О

9 R

О

ts

с

a R3 lA

s

В

a

о

в

о,

с

к

s

n

о

•о

s.

о

и

о

Продолжение таблої

1. Выачке трех отВЄТЖМВВ@ os редукторе

2.Налжчже KJ$S с вроехжх»аямзшвм между джаежжм ж рвдуюором. муфТЯ подностыв раадеаямт БДС жж тря самостоятельные смствмы

Отличается о« осталь-

НЫХ СДУ ВШаЧВвМ от-

ветвяенжя от редук­ тора (СДУ W Ї W) жлж от ахава на ва­ лопроводе (СДУ 4в). В составе СДУ 4а ж

46 обычно жепользувтея среднеоборот­ ные дизели. Как пра­ вило, джэелж связаны с редуктором жысокочастотноі муфтой. В двухмажжннше СДУ обычно устанавлжваются муфты с про­ скальзыванием. СДУ 4» отличается от СДУ I высокой податлжвостью кжжноременной передача

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ