книги из ГПНТБ / Жукевич, К. И. Методы экономической оценки сельскохозяйственных машин и технологий

ЖУКЕВИЧ К.И.

•С-85. Методы экономической оценки сельскохозяйственных машин и технологий. Мн., "Ураджай", 1974.

ЗОО с

В книге обобщается опыт определения экономической зффективности новых технических средств и технологий. Приводится научная разработка ряда важных вопросов для совершенствования методов расчета экономической эффективности сельскохозяйственной техники в динамике с привязкой расчетов к вполне определенному конкретному календарному периоду времени и учетом законов осу­ ществления затрат и получения эффекта во времени.

Предназначена для руководителей и специалистов сельского хозяйства, работников проектно-конструкторских организаций сель­ скохозяйственного машиностроения, научных сотрудников, препода­ вателей и студентов сельскохозяйственных вузов.

333

У

Ж

М 305 (05 ) - 74

В В Е Д Е Н И Е

Производство сельскохозяйственных культур в отличив от производства продукции в других отраслях народного хозяйства характеризуется рядом особенностей, которые оказывают сущест­ венное влияние как на средства механизации и технологические процессы, так и на методы расчета экономической эффективности использования техники.

Для сельскохозяйственного производства характерно воздей­ ствие машин в процессе производства на живую природу; растения, животных и микроорганизмы. Биология развития растений строго обусловливает агротехнические сроки работ, связанных с произ­ водством и уборкой сельскохозяйственных культур, годовую за­ грузку машин и ее неравномерность по периодам года.

В сельском хозяйстве период приложения труда (рабочий пе­ риод) и период производства не совпадают .по времени; процесс производства, особенно продукции растениеводства, прерывается во времени, что создает сезонность и напряженность сельскохо­

тации сельскохозяйственной техники, большое количество возделы­ ваемых культур и выращиваемых животных, а следовательно, и технологических операций вызывают необходимость применения

3

множества разнотипных машин* орудий и механизмов. Стремление конструкторов максимально универсализировать и унифицировать сельскохозяйственные машины не всегда приводит к положительным результатам. Все это свидетельствует о необходимости совершен­ ствования методов экономической оценки техники с тем, чтобы правильно определять рациональные границы ее разработки.

Следует отметить, что расчетный эффект от внедрения от­ дельных машин часто является кажущимся вследствие недоучета действия ряда отрицательных факторов, вызванных необоснованной многомарочностью имеющихся в хозяйствах машин и проявляющихся прежде всего в сфере их эксплуатации, ремонта и технического обслуживания. Однако подсчитать наряду с эффектом экономический ущерб, вызываемый многомарочностью, довольно трудно, так как до сих пор не разработаны совершенные методы такого расчета.

Сезонность сельскохозяйственного производства вызывает значительную неравномерность в загрузке техники и использова­ нии рабочей силы. В то же время оптимальная потребность в тех­ нике рассчитывается в отрыве от оптимальной потребности в меха­ низаторских кадрах. Отсутствуют научно обоснованные экономи­ ческие методы расчета потребности в механизаторах.

Необходимо ■ также отметить существенную разницу в норма­ тивных амортизационных сроках службы сельскохозяйственной техники и оборудования других отраслей народного хозяйства. Так, для тракторов эти сроки находятся в пределах 6-9, сель­ скохозяйственных машин - 4-10 лет, а для подвижного состава

железнодорожного транспорта они составляют 10-40, морских судов, станочного и кузнечно-прессового оборудования - 15-30, оборудо­ вания цветной и черной металлургии - 8-25, силовых машин и оборудования (котельные, турбоагрегаты) - 20-50, производствен­ ных зданий и других сооружений - 25-100 лет [45]}. Однако такой существенный фактор, как срок службы машин, еще не нашел до­ статочного отражения в методиках расчета сравнительной эконо­ мической эффективности новой сельскохозяйственной техники и технологий.

Значение этой проблемы особенно возрастает в период бурно­ го развития научно-технического прогресса и Завершения комплекс­ ной механизации сельскохозяйственного производства, а также авто­ матизации его управления.

4

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

§ 1.1. Сферы проявления экономического эффекта

Основная цель при ооздании новых и совершенствовании сущес­ твующих конструкций сельскохозяйственных машин, узлов и рабочих органов - повысить их агротехнические, зоотехнические и эксплу­ атационные показатели, в результате чего потребитель (сельское хозяйство) будет получать определенный экономический эффект. По­ вышение агротехнических показателей машин, используемых в астениеводстве, способствует улучшению биологических условий' разви­ тия растений, а такие качества уборки, переработки и хранения оельокохозяйственной продукции. Улучшение зоотехнических пока­ зателей машин, предназначенных для выполнения процессов в живот­ новодстве, обусловливает повышение качества и усвояемости приго-- тавливаемы^ кормов, улучшение санитарно-гигиенических условий со­ держания животных. Рост эксплуатационных показателей новой техни­ ки при прочих равных условиях должен способствовать снижению те­

Таким образом, цель проектирования новых и совершенствования конструкций существующих машин заключается в снижении затрат на производство единицы продукции и повышении эффективности общест­ венного труда в отраслях, где используется техника, т.е. в сфере эксплуатации.

Однако новая машина не всегда дает эффект в сфере эксплуата­ ции, Например, это бывает в тех случаях, если с переходом на но­ вую (или усовершенствованную) модель агрозоотехнические и эксплу­ атационные качества, а также цена машины остаются на прежнем уров­ не. В то же время промышленность получает определенный зкономи - чеокий эффект в результате совершенствования технологии и органи­ зации производства. Все это приводит к снижению общественных зат­ рат в промышленности, т.е. в сфере производства новой техники.

Вместе с тем экономический эффект от внедрения новой сель­ скохозяйственной техники не всегда полностью проявляется в офа-

5

pax ее производства и эксплуатации. Он может проявляться так­ же в смежных отраслях производства: на транспорте, в сфере за­ готовок и торговли.

Если, например, конструкция картофелеуборочного комбайна наряду с повышенной производительностью будет обладать техноло­ гическими качествами, которые приведут не только к снижению по­ терь на уборке, но и к уменьшению повреждений клубней, то при существ, ющей системе сдаточных и закупочных цен экономический эффект проявится как в сфере эксплуатации комбайна, так и в системе заготовок, и обеспечения населения продуктами. Это объяс­ няется тем, что потери картофеля при хранении пропорциональны макро- и микроповреждениям. Чем меньше потери при хранении кар­ тофеля, тем выше экономический эффект, получаемый в смежной об­ служивающей сфере.

Характерным примером проявления экономического эффекта в пищевой промышленности может служить такая технология уборки сахарной свеклы, при которой достигается высокое качество очис­ тки корней от ботвы без срезания верхней наиболее сахаристой их части. При такой технологии при прочих равных условиях уве­ личивается выход сахара, а следовательно, повышается эффектив­ ность общественного труда в отрасли пищевой промышленном».

В обоих примерах речь идет о продукции разного качества, что должно отражаться сдаточными ценами. Однако при неизменных ценах реализации продукции часть экономического эффекта неиз­ бежно переносится в перерабатывающие отрасли промышленности и обслуживающую сферу.

Следовательно, полный народнохозяйственный эффект от внед­ рения новых машин и технологий равен сумме экономических эффек­ тов, полученных во всех отраслях народного хозяйства - в сфе­ рах производства и эксплуатации машин, а также в смежных сфе­ рах.

Правильное определение в каждом конкретном случае сфер проявления экономического эффекта при обосновании эффективнос­ ти новой техники и технологий играет важную роль в технико - экономических исследованиях и расчетах, так как это является необходимым и обязательным условием правильного расчета народно­ хозяйственного эффекта.

6

§ 1.2 Этапы экономической оценки машин

Новая машина (или их комплекс) в процессе создания прохо­ дит следующие этапы: а) научно-исследовательские работы по вы­ бору рационального типа рабочих органов и общей технологической схемы, обоснованию параметров, режимов работы и места ее в сис­ теме машин; б) разработка и обоснование технического задания на проектирование; в) проектирование и создание опытных образцов машин; г) испытание и конструктивная доработка выявленных недос­ татков до получения рекомендации машиноиспытательных станций на постановку машины на производство; д) обоснование целесообраз­ ности постановки на производство на данном конкретном зав де и организация производства (партии, серийного, массового); е) внедрение новой машины в сельскохозяйственное производство.

На каждом этапе в зависимости от конкретных целей произво­ дятся технико-экономические расчеты. При этом на практике на разных этапах часто необоснованно применяются различные нормати­ вы и способы сопоставления.

Результаты расчетов экономической эффективности, выполняе­ мых для новых машин, их комплексов и технологий при проведении предпроектных научно-исследовательских работ и для машин, уже находящихся в эксплуатации, могут существенно отличаться. Это отличие состоит, прежде всего, в степени полноты и достовернос­ ти исходной информации, которая непрерывно пополняется и уточня­ ется при переходе от предыдущего к последующему этапу создания новой машины. Поэтому нельзя требовать, например, чтобы точность расчетов при разработке технического задания на проектирование и при внедрении новой машины в сельскохозяйственное производство была одинаковой. Приближение к реальным условиям производства новой машины на конкретном предприятии и ее эксплуатации в опре­ деленной зоне (районе) дает возможность уточнить величину эффекта, который можно от нее получить.

Принципы # методы расчета экономической эффективности новой техники должны быть едиными на всех этапах ее создания. Это поз­ волит на единой методической основе лишь уточнять величину эф­ фекта при переходе от одного этапа к другому, избежать возможных ошибок, излишних затрат труда и средств, сокращать время создания

7

новой машины. Такой подход к методам расчета экономической эф­ фективности особенно необходим в период бурного развития научнотехнического прогресса, когда техника подвергается ускоренному игральному старению.

Важнейшим условием единства методики расчета экономической эффективности новой техники на всех этапах следует считать стро­ гое соблюдение правила, согласно которому машина, начиная с на­ учных исследований и разработки технического задания на проек­ тирование и кончая внедрением в производство, должна оценивать­ ся с учетом конкретных условий ее эксплуатации, уровня органи­ зации использования техники в колхозах и совхозах именно той зоны, для которой она предназначена.

На практике при расчете экономической эффективности часто основываются на средних условиях эксплуатации. При этом недоста­ точно учитываются такие важные факторы, как почвенные и климати­ ческие условия, размеры полей, принятая агротехника, специализа­ ция растениеводства (структура посевных площадей) и животновод­ ства, общий объем производства в хозяйствах и их подразделениях,

атакже имеющийся парк машин. Чрезмерное усреднение этих условий

иисходных нормативов по загрузке машин, амортизационным и ре­ монтным отчислениям, оплате труда рабочих может привести й тому, что машина, экономичная по средним показателям, окажется неэф­ фективной в конкретных хозяйствах и отдельных зонах.

Чтобы вновь создаваемые и совершенствуемые конструкции сельскохозяйственных машин были прогрессивными, в начальной ста­ дии их создания необходимо тщательно учесть тенденцию развития научно-технического прогресса во времени в нашей стране и за ру­ бежом. При этом на стадии предпроектных научно-исследовательских разработок технико-экономические параметры и режимы эксплуатации,

атакже технологическую схему машины следует выбирать с таким расчетом, чтобы к моменту постановки на производство новая маши­ на была бы прогрессивной по отношению к лучшим выпускаемым ана­ логичным отечественным и зарубежным образцам. Невыполнение этого требования может привести к моральному старению машины еще до ее

выпуска.

8

§ 1.5 Научна-техническии прогресс и основы выбора базы сравнения

В, сельскохозяйственном производстве в создании конечной, продукции участвует, как правило, значите льнов количество разно- т ш ш х иааиш, каждая из которых выполняет одну или несколько опе­ раций технологического процесса. Практически часто трудно оире - делать, какая именно часть конечной продукции произведена той или ивой; «ш и н о й ;. Поэтому при расчетах экономической эффективности сельскохозяйственной техники часто пользуются доказателеи годо­ вой выработки машин (го у.и., тюк, т, нэ и дв.). 1а практике' приходится т а к ю сравнивать машины,, отличающиеся количествам выгодвяедах операций, объемом и качеством выпускаемой ироду дни. При этом затраты необходимо сопоставлять с объемами производимой продукции в аатурахышй или стоимостном ее исчислении..

Технологически® процессы; возделывания одних и тех к® куль­ тур в различных почвенно-климатических условиях вашей страны не одинаковы по; ко личеству операций и их назначению. Кроме того, создание комбинированных машин, а; также машин о новыми принци­ пами; действия рабочих органов приводит к существевюму изменению всего; технологического процесса возделывания и уборки ©ельсшохозяйствешшх культур, применяемых комплексов машин.

Большинство навесных и прицепных мобильных сельскохозяйст­ венных машин необходимо агрегатировать с различными тракторами и стдаходаьат шасси. При этом из-за специфики: еельскохозяйствеиного производства трактор в течение года работает не с одной, а с несколькими машинами. Таким; образом, в каждом конкретном случае необходимо решать важный вопрос О' базе сравнения новой машины.

йэзестно, что проектированию новой техники предшествуют научные исследования и изыскания по выбору и обоснованию типов рабочих органов, общих технологических схем, а также параметров и режимов е .учетом' почвенно-климатических условий работы машин, их назначения, в период завершения комплексной механизации; боль­ шое внимание должно уделяться определению места каждой машины; в системе, чтобы' эффективной была не отдельная на них, а комплекс

исистема в цело*.

Внастоящее время критерием общественной полезности првг-

9