1057
.pdfВ скважину на колонне подъемных труб спускают цилиндр на
соса, |
затем на колонне штанг — плунжер со всасывающим клапа |
ном, |
соединенным с нагнетательным с помощью ловителя. |
После установки всасывающего клапана в седло конуса поворо том колонны штанг против часовой стрелки отсоединяют этот кла пан и плунжер поднимают на высоту до 300 мм.
Насос НСН2 исполнения 2 отличается от насоса исполнения F тем, что в его конструкции используют цилиндр насоса НСВ1. Ци линдр нижним концом устанавливают в муфте колонны подъемных труб с помощью переводника, при этом верхний его конец свободен. Всасывающий клапан со штоком ловителя устанавливают в седле конуса, подвешенном в муфте.
Насос НСН2Т отличается от насоса НСН2 тем, что плунжер навинчивается на полый шток с переводником вместо колонны штанг, имеющим трубную резьбу. Плунжер на верхнем конце имеет радиальные отверстия, соединяющие внутреннюю его полость с по лостью цилиндра.
При работе насоса откачиваемая жидкость поднимается по по лым штангам с большей скоростью, что мешает осаждению механи
ческих примесей в полости насоса. |
|
|
|
Насос НСНА (см. рис. 80) |
состоит из |
цилиндра, |
плунжера |
и клапанов, а автосцеп его— из |
захватного |
устройства, |
закреплен |
ного на верхнем конце плунжера, и сцепного устройства, установ ленного на нижнем конце штока. В сливном устройстве, устанавли ваемом на верхнем конце цилиндра, предусмотрен золотник с уплот нительными кольцами.
Насос без сцепного устройства и мерного штока спускают в скважину на колонне подъемных труб, а затем на колонне насос ных штанг опускают мерный шток со сцепным устройством, кото рый проталкивает золотник сливного устройства и соединяется с за хватом на плунжере, при этом сливное устройство закрывается.
Втабл. 52 приведена техническая характеристика насосов НСН1
иНСН2, а в табл. 53 — техническая характеристика насосов типа
НСН2Т и НСНА.
ТРЕХПЛУНЖЕРНЫЕ НАСОСЫ
Н а с о с ы т р е х п л у н ж е р н ы е к р и в о ш и п н ы е т и п а ПТ предназначены для перекачивания жидкостей, в том числе хи
мически |
активных, |
с температурой в |
зависимости |
от исполнения |
от —50 |
до +250 °С |
и кинематической |
вязкостью не |
более 8 см2/с, |
с массовой долей твердых частиц не более 0,2 % и 0,2 мм по разме ру. Используют их в установках ППУА, АДПМ, УПГ. Основные технические характеристики насосов ПТ приведены в табл. 54.
яЯ
чч
о
о
оа>
о |
го |
•—» |
|
о |
Сл |
о |
00 to
N3
I—»
о>
О
S |
сл |
сл |
|
X |
S |
00 |
|
о |
8 |
о |
|
X |
X |
£ |
|
СЛ |
|
4». 4ь
оа
Я |
Я |
Я |
ч |
ч |
ч |
|
о |
|
|
О)со |
О |
|
со |
о |
10 |
6,3 |
4 |
4** 05 О
со
СО СЛ 00
То
Сл |
4^ |
СО |
Сл |
Сл |
СЛ |
00
о
СО
сл
X ст>
оо
о
X
£
ft
о
Я |
Я |
Я |
|
ч |
ч |
ч |
|
ьо |
~ |
о |
|
сл |
О) |
||
о |
|||
Я |
^ |
|
|
S |
g |
|
Ю |—* *—*
Сл о>
-- Ю 4^
СЛ Сл О
to to to о о
сл
Подача, м3/ч
Xо
Йх
£ X<Г? |
з: |
|
3 |
||
О 2 I : |
|
|
° |
п п |
|
|
■Sf |
|
|
°)Е2 |
|
|
1п |
н |
|
-X |
о |
|
Жн |
|
|
» &> |
Допускаемая вакуумметрическая вы сота всасывания, м
Минимальное дав ление на входе в на сос, МПа
to |
to |
to |
Диаметр плунжера, |
оо |
to |
о |
мм |
Длина хода плун жера, мм
00
СО
сл
X
О)
00 •о *
о ?а
8
4*
сл
й |
Масса насоса, кг |
о |
|
Насосы изготавливают в различных исполнениях, отличающих ся как конструкцией, так и материалом гидравлической части.
Исполнения гидравлической части: |
|
|
|
|
Д — из хромистой стали марки 20X13; |
|
|
||
К — из хромоннкелевой стали марки 12Х18Н10Т; |
|
|||
Е — из |
хромоникелемолибденовой |
стали |
марки 10Х17Н13М2Т; |
|
Т — из титана и его сплавов. |
|
|
|
|
Конструктивное исполнение гидравлической части: |
|
|||
1— без |
охлаждения или обогрева, |
без гидрозатвора уплотнения |
||
для перекачивания жидкостей с температурой |
от —15 до +100 °С; |
|||
2 — без |
охлаждения или обогрева, |
с гидрозатвором |
уплотнения |
|
для перекачивания жидкостей с температурой |
от —15 до +100 °С; |
|||
3 — без |
охлаждения или обогрева, |
с гидрозатвором |
уплотнения |
|
для перекачивания жидкостей с температурой |
от —30 до +150 °С; |
|||
4 — с охлаждением или обогревом, |
с гидрозатвором |
уплотнения |
||
для перекачивания жидкостей с температурой |
от —50 |
до +250 °С. |
Трехплунжерный кривошипный насос ПТ (рис. 82) состоит из приводной и гидравлической частей, соединенных болтами 7. При водная часть, смонтированная в станине 2, предназначена для пре образования вращательного движения коленчатого вала 6 в посту пательное движение плунжеров 1. Картер станины с торцовой сто роны закрыт крышкой на прокладке. Коленчатый вал базируется на двух подшипниках, расположенных в боковых расточках стани ны, и с помощью шатунов 5 соединен с ползунами 3, перемещаю щимися в направляющих 4.
Шатуны имеют в большой головке, закрепляемой на шейках ко ленчатого вала, сменные вкладыши, а в малой головке, соединяемой осью с ползунами,— втулки из антифрикционного материала. На правляющие ползунов закреплены в станине с помощью крышек 3, имеющих манжеты для предохранения приводной части от попада ния пыли и грязи в масло, а также от выплескивания масла наружу.
Подшипники коленчатого вала со стороны выходного конца за крываются крышкой с расположенной в ней манжетой, а с проти воположной стороны — глухой крышкой. В высокооборотных насо сах вместо глухой крышки предусмотрен шестеренный маслонасос. Правильная установка коленчатого вала выверяется по зазорам между торцами шатунов и шеек коленчатого вала и фиксируется прокладками, устанавливаемыми между станиной и крышками.
Смазка рабочих поверхностей приводной части насоса осущест вляется методом разбрызгивания (при частоте вращения' коленча того вала менее 730 мин-1) или под давлением при 730 мин-1. Для разбрызгивания масла предусмотрены лопасти специальных дис ков. Смазка под давлением осуществляется шестеренным маслонасосом.
Рис. 82. Продольный разрез насоса ПТ
Для смазки приводной части насоса применяют масло индуст риальное И50А или турбинное Т46.
Гидравлическая часть насоса состоит из гидравлического бло ка 10, трех плунжеров У, коробки уплотнения Я, сальника 0, трех всасывающих клапанов УУ, предохранительного клапана 12.
Неподвижные соединения гидроблока уплотнены кольцами. На гидроблоке с помощью шпилек закреплены всасывающий
и нагнетательный патрубки. По конструкции гидравлический блок выполняется без обогрева (охлаждения) и с обогревом (охлажде нием). Подвод и отвод обогревающей (охлаждающей) жидкости осуществляется через штуцера, расположенные в боковой части гидравлического блока.
Плунжеры соединены с ползунами приводной части с помощью гаек, сухарей и пят, между которыми установлены тарельчатые пру жины, служащие для уменьшения инерционных сил при работе на-
coca. В зависимости |
от исполнения |
гид |
|
Вход |
||||||
равлической части в конструкции насо |
|
|
||||||||
са применяют три вида сальниковых уп |
|
|
||||||||
лотнений. |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Во всех конструктивных |
исполнениях |
|
|
|||||||
сальников полость А должна быть по |
|
|
||||||||
стоянно заполнена водой или другой |
|
|
||||||||
жидкостью, в том числе и перекачивае |
|
|
||||||||
мой, необходимой как для смазки уп |
|
|
||||||||
лотнения, так и для предотвращения |
|
|
||||||||
попадания воздуха в цилиндры при |
|
|
||||||||
давлении на всасывании меньше атмос |
|
|
||||||||
ферного. |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Сальники |
рекомендуется |
охлаждать |
|
|
||||||
при |
температуре |
перекачиваемой |
жид |
|
|
|||||
кости более 80°С. В некоторых случаях |
|
|
||||||||
вместо охлаждения |
может производить |
|
|
|||||||
ся |
их обогрев. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Предохранительный клапан |
(рис. 83) |
|
|
||||||
предназначен |
для |
|
перепуска |
жидкости |
Рис. 83. |
Предохранитель |
||||
из |
нагнетательной |
полости |
во |
всасыва |
||||||
ный клапан |
||||||||||
ющую при давлении, превышающем до |
||||||||||
|
|
|||||||||
пустимое. |
|
|
из корпуса 1\ |
|
|
|
||||
|
Клапан состоит |
направляющей |
2, в которой пе |
ремещается клапан; седла 3\ клапана 4\ обоймы 5, служащей для направления пружины, в которую запрессован штырь 6, поджимаю
щий клапан; пружины 7; тарелки 8 для |
поджатия |
пружины; винта |
9, служащего для регулировки затяжки |
пружины; |
крышки 10, в ко |
торую ввинчен винт; гайки 11 для стопорения винта и колпачковой гайки 12.
Т р е х п л у н ж е р н ы й г о р и з о н т а л ь н ы й одностороннего действия насос НП-100 предназначен для нагнетания различных жидких сред в скважины в процессе их текущего и капитального
ремонтов, а |
также при |
проведении других |
работ. Используют их |
в насосных |
установках |
УН 1-100X200. Ниже |
приведена техническая |
характеристика насосов НП-100. |
|
||
Наибольшее |
давление, МПа . . . |
20,0 |
|
Наибольшая |
идеальная |
подача, дм3/с |
15,8 |
Диаметр плунжера, мм . |
125,0 |
||
Длина хода |
плунжера, |
м м ............................................ |
|
Наибольшее число двойных ходов в мин. |
236 |
Насос НП-100 состоит из приводной и гидравлической частей. Приводная часть включает трансмиссионный и коренной валы, установленные каждый на двух роликоподшипниках с цилиндриче
скими роликами.
Коренной вал представляет собой вал в сборе с двумя зубчаты
ми колесами — двух- и одноэксцентриковым, |
а трансмиссионный — |
|
с двумя ведущими |
шестернями. |
|
Гидравлическая |
часть насоса состоит из |
клапанной коробки,, |
набора уплотнений, клапанов, седел, крышек и приемного коллекто ра. Клапанная коробка сварно-литой конструкции крепится к ста нине насоса и центрируется двумя штифтами. Клапаны тарельчатые с направляющими, скользящими в цилиндрической расточке седла. Посадочная поверхность седла в клапанной коробке коническая.
Клапанные и цилиндровые крышки уплотнены манжетами. Плун жеры с помощью штоков соединены с крейцкопфами и уплотнены набором манжет, установленных в корпусе уплотнений, и направ ляются парой грундбукс. Поверхность плунжеров термообрабатывается и хромируется. Снизу к клапанной коробке крепится прием ный коллектор.
Смазка зубчатых колес и подшипников мотылевых головок ша тунов производится разбрызгиванием из масляной ванны. Опоры ко ренного вала, направляющие, пальцы крейцкопфов и плунжеры сма зываются принудительно от шестеренного насоса. Станина насоса сварная, не имеет разъема по осям валов и закрывается двумя крышками, одна из которых закрывает зубчатые колеса, вторая — крейцкопфную камеру.
Т р е х п л у н ж е р н ы й г о р и з о н т а л ь н ы й одинарного дей ствия насос 4Р-700 предназначен для нагнетания различных жидких сред при гидравлическом разрыве пласта, гидропескоструйной пер форации и других работах. Насос используют в насосных установ ках УН1-630Х70А. Ниже приведена техническая характеристика этого насоса.
Наибольшее давление, |
МПа . |
. |
70,0 |
|
Подача при наибольшем давлении, л/с . |
6,3 |
|||
Наибольшая идеальная |
подача, |
л/с . . |
22,0 |
|
Давление при наибольшей подаче, МПа |
21,0 |
|||
Диаметры сменных плунжеров, мм |
1С0; 120 |
|||
Длина хода плунжера, |
м м ............................... |
200 |
||
Наибольшее число двойных ходов в минуту |
192 |
|||
Гидравлическая мощность, кВт |
|
11,6 |
||
Габаритные размеры, мм: |
|
2440 |
||
длина . |
|
|
|
|
ширина |
|
.................................... |
1085 |
|
в ы с о т а ....................... |
1100 |
|||
Передача от |
трансмиссионного вала к коренному |
Зубчатая с косым |
||
Передаточное |
число . . |
|
|
зубом |
|
|
4,86 |
||
Смазка приводной части |
|
Разбрызгиванием |
||
Масло приводной части |
|
из масляной ванны |
||
|
Трансмиссионное |
|||
|
|
|
|
автотракторное |
Гидравлическая часть насоса крепится к сварной станине с по мощью шпилек и центрируется корпусами уплотнений плунжера. Корпуса уплотнений плунжера ввинчиваются в клапанную коробку на резьбе и уплотняются самоуплотняющей манжетой и кольцом. Клапанная коробка— литая, клапаны — тарельчатые. Седла клапа нов запрессованы в конусные расточки и уплотнены резиновыми кольцами.
Плунжеры имеют хромированную рабочую поверхность и уплот нены самоуплотняющими резиновыми манжетами. Снизу к клапан ной коробке крепится приемный коллектор.
Н а с о с 9МГр-73 |
поршневой горизонтальный двустороннего |
действия предназначен |
для нагнетания промывочного раствора |
в скважины. Ниже приведена его техническая характеристика.
Мощность насоса, |
кВт . |
124,95 |
|
|||
Предельное давление, МПа: |
16,0 |
|
||||
наибольшее |
|
|
|
|||
наименьшее |
л/с: |
|
6,0 |
|
||
Идеальная подача, |
|
18,15 |
|
|||
при наименьшем |
давлении |
|
||||
» |
наибольшем |
давлении |
6,49 |
|
||
Частота вращ.нля коренного вала, мин- |
70,95 |
125 |
||||
Диаметр |
сменных втулок, мм |
90, 1С0, 110, |
||||
Длина |
хода поршня, мм . . . |
250 |
|
|||
Передаточное число зубчатой передачи |
5,11 |
|
||||
Привод к насосу |
|
|
Клиновидными |
|||
Число ремней . . . |
|
ремнями типа |
Г |
|||
мм |
6 |
|
||||
Диаметр |
шкива насоса, |
1030 |
|
|||
Диаметр |
трубопровода, |
мм: |
|
|
||
всасывающего |
|
|
100 |
|
||
нагнетательного . |
|
60 |
|
|||
Габаритные размеры, мм: |
705 |
|
||||
длина |
|
|
|
|
||
ширина |
|
|
1 0С0 |
|
||
высота |
|
|
|
2 С80 |
|
|
Масса, |
кг |
|
|
2 870 |
|
Зависимость подачи насоса от давления и диаметра цилиндро вых втулок приведена в табл. 55.
Насос 9МГр-73 двухпоршневой приводной горизонтальный двух стороннего действия состоит из следующих основных узлов: привод ной и гидравлической частей, нагнетательного блока, промывочного тройника и рамы.
Приводная часть предназначена для передачи энергии и преоб разования вращательного движения трансмиссионного вала в воз вратно-поступательное движение подвижных рабочихорганов насо са. Смонтирована она на чугунной станине, которая имеет направ ляющие параллели для крейцкопфов, расточенные отверстия под ро-
|
П р ед ел ь н о е |
И д еа л ь н а я |
Д и а м е т р |
|
Р е ж и м р аботы |
ц и л и н д р о в ы х |
|||
д а в л ен и е , |
п о д а ч а , |
|||
в тул ок , |
||||
|
М П а |
л /с |
мм |
|
|
|
|
Наибольшая |
подача |
(95 |
13 |
8,80 |
90 |
двойных ходов вала в ми |
10 |
11,20 |
100 |
||
нуту) |
|
|
8 |
13,75 |
110 |
|
|
|
6 |
18,15 |
125 |
Наибольшее |
давление |
(79 |
16 |
6,49 |
90 |
двойных ходов вала в ми |
13 |
8,25 |
100 |
||
нуту) |
|
|
10 |
10,15 |
110 |
|
|
|
8 |
13,37 |
125 |
П р и м е ч а н и е . Допустимое уменьшение подачи не более 10 %.
ликоподшипники карданного и трансмиссионного валов, картер для масляной ванны и люки для осмотра состояния деталей крейцкопфа
и |
уплотнений штока поршня. |
Сверху станина |
закрыта крышкой, |
в |
которой предусмотрен люк, |
предназначенный |
для залива масла |
в картер насоса и проверки состояния зубчатой передачи. Смазка всех подвижных деталей происходит в процессе работы насоса путем разбрызгивания масла при вращении зубчатой пары.
Коренной и трансмиссионный валы вращаются на конических роликоподшипниках, регулируемых с помощью металлических про кладок. На эксцентриках коренного вала установлены шатунные подшипники с цилиндрическими роликами. Один конец трансмис сионного вала, выходящий из станины, выполнен конусным и пред назначен для установки на нем клиноременного шкива.
Трансмиссионный вал передает вращение коренному валу по средством косозубой передачи. Ведущая шестерня изготовлена как одно целое с трансмиссионным валом, а ведомая шестерня — с ко ренным валом.
Вращательное движение коренного вала преобразуется с по мощью кривошипно-шатунного механизма в возвратно-поступатель ное движение поршня. Крейцкопф насоса связан с малой головкой шатуна посредством игольчатого подшипника, вращающегося по ка леной поверхности пальца крейцкопфа. Палец установлен в крейц копфе на конической посадке и зафиксирован от проворачивания.
Гидравлическая часть служит для преобразования механической мощности в гидравлическую, энергия которой расходуется на про цесс всасывания и нагнетания перекачиваемой жидкости. Основные ее узлы — две клапанные коробки, оборудованные сменными цилин дровыми втулками, клапанами с пружинами и другими деталями,
обеспечивающими герметичность и надежность насоса в работе. В нижней части клапанные коробки соединены всасывающим кол лектором сварной конструкции.
Сменные цилиндровые втулки различных диаметров в паре с со ответствующими им поршнями обеспечивают процесс всасывания и нагнетания жидкости, а также служат для изменения подачи при постоянных числах двойных ходов поршня. Цилиндровые втулки крепятся в клапанной коробке с помощью цилиндровых крышек через нажимную коронку.
С целью уплотнения зазора между клапанной коробкой и бур том цилиндровой втулки устанавливают резиновое уплотнение. Поршни укреплены на поршневых штоках с помощью гаек. Штоки на входе из клапанной коробки уплотнены сальниками. Сальники имеют резиновые самоуплотняющиеся манжеты.
Клапаны всасывающие и нагнетательные, тарельчатого типа с резиновым уплотнением, одинаковы по размерам и конструкции. Седла их запрессованы в конические гнезда клапанной коробки и уплотнены резиновыми кольцами. Клапанные камеры закрыты крышками с самоуплотняющимися манжетами. При этом клапанные коробки с помощью шпилек жестко соединены со станиной.
Нагнетательный блок предназначен для соединения нагнетатель ных полостей клапанных коробок и сглаживания пульсации давле ния перекачиваемой жидкости. Нагнетательный блок включает сфе рический компенсатор, предохранительный клапан гвоздевого типа, манометр и вентиль.
Сферический компенсатор состоит из корпуса, который разде лен на две полости резиновой диафрагмой с привулканизированным к ней металлическим клапаном. Верхняя полость внутри диафрагмы заполняется воздухом или инертным газом.
Для нормальной работы компенсатора рекомендуемое давление воздуха в воздушной полости должно составлять 0,3 от рабочего давления, которое контролируется с помощью манометра.
Вентиль компенсатора состоит из корпуса, в который вмонтиро ваны обратный клапан, разрядная пробка, штуцер для подсоедине ния манометра и шток, герметизация которого осуществляется с по мощью набора фторопластовых и латунных колец. Для наполнения компенсатора газом предусмотрен рукав высокого давления, кото рый соединяет обратный клапан вентиля компенсатора и вентиль воздушного баллона. Шток вентиля компенсатора герметизирует воздушную полость компенсатора и позволяет с помощью разряд ной пробки проводить смену манометра без выпуска воздуха из компенсатора.
В случае превышения давления в насосе сверх установленного возросшее усилие, действуя на уплотнение, установленное на штоке